新能源汽車產業發展規劃發佈 充換電再受鼓勵

新能源汽車產業發展規劃發佈 充換電再受鼓勵

(原標題:《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》發佈:充換電再受鼓勵,資本市場狂歡已久)

《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規劃》)終於落地。

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11月2日,國務院辦公廳發佈了《規劃》,明確新能源汽車產業發展總體部署及發展願景,要求提高技術創新能力。

圖片來源:國務院辦公廳

相較於去年12月工信部發布的《徵求意見稿》,此次正式文件在充換電、氫燃料、智能汽車、動力電池等方面進行了多個變動。其中變化最大的內容是,“到2025年,我國新能源汽車新車銷量佔比達到20%左右”。

《每日經濟新聞》記者瞭解到,此前的《徵求意見稿》中規定:“到2025年,我國新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右”。針對這一變化,伊維經濟研究院研究部總經理吳輝認爲:“此前相關政策中對新能源汽車新車銷量的目標比重也做了規定,但最終沒有達到。從目前國內新能源汽車的發展來看,佔比達到20%左右比較合理。”

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政策未至,資本市場已經狂歡。11月2日,新能源汽車板塊走強,板塊內226只個股上漲。截至當日午間收盤,勝藍股份(300843.SZ)、佰奧智能(300836.SZ)、通合科技(300491.SZ)等多股漲停,陽光電源(300274.SZ)大漲15%,特銳(參數丨圖片)德(300001.SZ)、國電南瑞(600406.SH)等紛紛跟漲。當天午後,動力電池板塊發力上漲,鵬輝能源(300438.SZ)、多氟多(002407.SZ)漲幅均超7%。

充換電受捧,智能網聯汽車被“冷落”

從此次《規劃》的內容來看,氫燃料被重點提及。如,在第三章第一節“深化‘三縱三橫’研發佈局”部分,新增“氫燃料電池汽車應用支撐技術等瓶頸,提升基礎關鍵技術、先進基礎工藝、基礎核心零部件、關鍵基礎材料等研發能力”;在第五章“推動產業融合發展”部分,新增“支持有條件的地區開展燃料電池汽車商業化示範運行”。

截至目前,我國已有36個城市公佈氫能發展規劃與政策,其中包括北京、張家口等17個城市,已有氫能示範項目。另外,據不完全統計,目前全國已建成74座加氫站,在建32座,預計2020年加氫站保有量將超過100座。

除了氫燃料,動力電池回收也被放在重要位置。《規劃》新增“建設動力電池高效循環利用體系”,要求加強新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設,支持動力電池梯次產品在儲能、備能、充換電等領域創新應用,推動報廢動力電池有價元素高效提取。

圖片來源:攝圖網

值得注意的是,與此前的《徵求意見稿》相比,智能網聯汽車相關內容被刪除。如,刪除“智能網聯汽車新車銷量佔比達到30%”、“建設支持車路協同的無線通信網絡”和“推進智能化道路基礎設施建設”等內容。在吳輝看來,目前業內對智能網聯汽車的定義還不是很明確,提出銷量目標並沒有太大意義。

此外,《規劃》將《徵求意見稿》中的“插電式混合動力(含增程式)乘用車新車平均油耗降至2.0升/百公里”刪除。“插電式混合動力強調油耗意義不是很大,電耗纔是更應該關心的。”吳輝認爲。

同時,記者發現,《規劃》已經將“到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里”這一規定提升至發展願景中。

萬聯證券認爲,從短期看,今年四季度新能源汽車放量確定性強;從中長期看,國家大力推進新能源汽車基礎設施的完善,同時出臺相關的扶持政策,行業中長期增長趨勢保持不變。

政策助力資本狂歡

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事實上,在《規劃》正式發佈之前,新能源汽車板塊的資本市場已經掀起了一股狂歡熱潮。中汽協數據顯示,9月,我國新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛,分別同比增長48%和67.7%,刷新9月新能源汽車產銷量歷史紀錄。

不僅如此,短短一個月之內,新能源汽車行業頻頻迎來利好。今年10月9日,國務院常務會議通過《新能源汽車產業發展規劃》;10月27日,由工業和信息化部裝備工業一司指導,中國汽車工程學會牽頭組織編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》正式發佈;11月2日,《規劃》正式發佈。

圖片來源:攝圖網

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政策接力,行業回暖,共同推漲了資本市場對新能源汽車板塊的熱情。具體來看,自10月9日收盤至11月2日收盤,比亞迪(002594.SZ)的股價由120.35元/股攀升至167.98元/股,漲幅爲39.58%;動力電池“一哥”寧德時代(300750.SZ)股價由224.87元/股漲至260.14元/股,漲幅爲15.68%;同屬動力電池板塊的國軒高科(002074.SZ)股價由24.56元/股漲至27.04元/股,漲幅爲10.1%;充電樁概念股中,佰奧智能(300836.SZ)股價由57.04元/股漲至70.42元/股,漲幅爲23.46%;勝藍股份(300843.SZ)股價由29.82元/股漲至48.46元/股,漲幅爲62.5%。

身處美股的蔚來汽車,也同樣感受到了資本市場的熱情。自美東時間10月9日收盤至美東時間10月30日收盤,蔚來汽車(NIO)股價自21.47美元/股上漲至30.58美元/股,漲幅爲42.43%。

申港電新研究認爲,當前新能源汽車已走出補貼退坡的陣痛期,同時政策再託底,看好新能源車長期增長趨勢,目前政策主旨爲推動行業平穩通過“最後100米”,全面進入充分競爭的市場化時代。

申港電新在研報中指出,新能源汽車行業經過多年發展,市場規模不斷擴大,在發展過程中已經形成完整的產業鏈,並且逐步進軍海外市場,融入全球電動化浪潮。此外,新能源汽車行業仍在進行產能擴張,在長期發展目標不變的情況下,頭尾部企業差距將加大,行業格局正在發生變化,未來新能源汽車行業競爭將會更加激烈。

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