1dq4x精华都市言情 蘇廚 txt-第一千三百八十五章 鐵路相伴-sshl4

蘇廚
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第一千三百八十五章铁路
所谓的大工业对手工业形成挤压,那是华夏特有的半封建半殖民内卷型社会的特征,形成的原因不仅仅是大工业崛起造成的,还有很多复杂的成因。
比如劳动力成本低下,被倾销的封闭型市场,产品需求不旺盛,外来势力残酷掠夺等一系列综合因素。
而在西方,统治者又缺乏“仁爱”这种统治观念,没钱看病的死完就好了这种想法,直到千年后都不缺市场。
现在的大宋不存在这些问题,就看周边小国偷大宋的铜钱都上瘾,就该知道跟晚清那种连货币都要用墨西哥鹰洋的情况,是完全两回事。
至于说玻璃销售去西域,会不会冲击到黑汗天方的琉璃产业,苏油现在大宋的心都操不过来,会管那个?
中国历史上大工业对手工业的冲击有个大背景,就是外国用他们的技术,形成对中国的财富掠夺。
放到大宋,这就叫肉烂了在锅里,这和新中国改革开放后蓬勃发展各项产业才是一个性质。
而且苏油很注意这方面,发展的是煤铁、化工、贵金属、毛呢、棉布、肉类、大牲畜;而消耗这些的,是基建、军方、大宋富庶的内地、以及向周边出口。
包括货币出口。
苏油现在只管大局,他现在抓的基本是军政协调,官民关系,廉政,以及教育。
不光要教育百姓,还要教育官员。
为此苏油举办了一个政府官员的速成班,除了朝廷送过来的选官,还有当地现在在任的官员。
反正朝廷现在没在三路收两税,新得西夏,前几年也要求“无为而治”,地方官员们有时间轮流来兴州接受培训。
现在的地方政府,主要事务就是司法、行政、税收、教育、礼制、防兵防盗。
但是光这样明显太粗糙,到后来渐渐完善,职能明确,才开始有了相关的专业书籍。
比如宋朝的《洗冤录》,清朝的《宝鉴洗冤录》、《刑钱指掌》、《福惠全书》等,都是有关刑侦、法医、听讼之类书。
比如《钱谷大要》这类有关征税的书籍。
清朝封疆大吏刚毅任云南按察使时,命人编纂了一部《官场必读》,将各项公文,分类编纂,遍赠僚属,以资辅佐;
汪龙庄曾经当过十四个官员的师爷,自己也当过知县,官场经验极为丰富,写了一本《学治臆说》,被称为是知县教科书。
而苏油的治政经验也非常的丰富了,之前在交趾就办过培训班,并且也出了一本教科书,指导州级以下官员管理政务,叫《时务宜要》。
这是一本官场大百科全书,包括法令推行,州县大事,各曹的责任,追限,如何安抚百姓,听取民情,如何监督下属,甚至公文格式,各事对应的上峰衙门,如何呈递等,就是一本《当官指南》。
除了管理,本书还重点讲了如何培养地方民风、教育,如何兴农田水利,如何因地制宜发展工商,甚至还指出新兴产业对地方发展的重要性。
比如“五小工业”模式。
也就是小钢铁、小煤矿、小机械、小水泥、小化工,以及这些产业的落地,是如何推动地方兴盛的。
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这书在大宋引发了一种奇怪现象,可贞堂虽然一版再版,但是官场上愣是见不着。
官员们都在私下流传授受,嘴上不要不要,心里好香好香。
晚上在被窝里边偷偷翻,但是你在任何一个官员的书房都看不到。
这也是大宋的风气,你看这个,摆这个,你就是热中官位,就是想谋求加官进爵,就是……不谦退淡泊,不光风霁月,不那么……君子。
不过苏油也没管,很多东西偷偷流传效果比公开出版还要好。
这是他后世得来的经验,嗯,比如……
比如《子不语》。想偏了的,自己留言检讨,接受批评。
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但是这套做派在如交趾、宁夏这样的地方暂时还用不着,因为这些地方的人,想法还没有复杂到这么假的程度。
夏人的官很糟糕,别说夏国,辽国都是,就连涉及国计的军器,铁冶,都是部落承包责任制。
因此才被巢谷钻了大空子。
语言对三路路级以上高官不是问题,但是以下的县令、知州,就有些麻烦了。
苏油厚颜无耻地给这些人,推荐了一款爆款——眉山师爷。
师爷的源流,出自周王之官——“幕人”。
《周礼·天官冢宰第一》:“幕人掌帷、幕、幄、帟、绶之事。凡朝觐、会同、军旅、田役、祭祀,共其帷、幕、幄、帟、绶。”
他们能够为幕主出谋划策,参与机要;起草文稿,代拟奏疏;处理案卷,裁行批复;奉命出使,联络官场。
干的其实就是“代理州官县令”的职务,因此深得官员倚重。
又因为身份特殊,故府内衙役、仆从将之作为老爷的朋友来看待。
其中以刑名、钱谷二席最重,称其为“师爷”。
官员则称其为“幕友”,师爷则称官员为“东翁”。
比如晁补之、秦观、苏元贞,都曾经是苏油在杭州时的“幕友”,而苏油身边的人来来往往,有一个“师爷”一直没变,那个人是张麒。
其实这个制度不好,但那是相对于现代,在如今这行政管理粗放到令人发指的原夏国地区,堪称跨时代的巨大进步。
可不嘛,宋朝跨越到了清朝……整整八百年间……不过话说回来,那八百年间,制度是进步还是倒退又得另说。
除了抓官员培训,还有教育。
苏油在各州都设立了小学,但是义务教育这种逆天的良政,却还不敢施行。
只能规定,除了条件好的孩子可以不读外,凡是进校读书的孩子,家长会得到很多招工,用人方面的优待。
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工厂里,同样要开辟扫盲班,一样有晋升,薪酬之类的相应鼓励政策。
在行政管理方面,苏油基本已经分派妥当,有过目不忘的判官晁补之;有熟悉蕃夷,商务,佛学的宁夏路转运使苏元贞;以及执行力比蔡京还猛的幕府掌书记毕仲游,加上战略大师种诂、章楶……现在他自己就成了万金油。
如今是春播时节,重点是种地,还有水利工程。
莱山一号的丰收,油菜的丰收,让兴州农人的收成高了三分之一,有了素油,将黍米换成小麦油菜来耕作的积极性更高了。
宁夏三路种植的春小麦,如今麦苗已经成长了两个月,整个兴州河谷平原,全是一副荠麦青青的景象。
朝廷的各路厢军也陆续开到了,苏油将之编为建设兵团,大体分作三部,懂文字的做工人,不懂文字的,三十五以上的做农人,剩下的修路。
蒸汽机已然开发成功,火车,需要提上议事日程了。
如果不是水运,拉煤走陆路,一百里价格翻一倍。
中国最苦逼的地方,就是本土煤产区在河套两侧,而工业发达地区,现在在蜀中、郑州、两浙。
后世近现代工业首先出现在英国,其主要原因就是煤铁、工商、航海几乎全部集中在一处,具备得天独厚的发展条件。
好在现在苏油拿下了南海,那边丰富的资源可以通过海运送往两浙。
但是这又出现了发展不均衡的问题。
西北也算是得天独厚,问题是中原王朝对西北的控制不足,技术人才,人口素质等储备也不足。
所以现在最重要的事情,就是打通西北黄河与中原水系连接通道。
最容易的地方,就是兰州到秦州,连通黄河和渭水。
不过一里铁路需要三万斤钢材,兰州到秦州六百里,就算苏油能将一斤钢材的价格压到两百文,光铁轨的成本,都需要三百六十万贯。
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还不算无数的桥梁涵洞!
世界第一条铁路,建于十九世纪的伦敦,全长五十里不到,而铁路正式成熟期是四十年后,大都市地铁的建成。
而那个时候英国的产能,已经是每年生铁产量七百万吨、粗钢产量三百万吨,煤接近两亿吨。
因此大宋目前只能在有限的几个地方修建铁路。
比如经济最发达地区——汴京到陈留;
大铁冶地区——南海铁州到冶州港口;
以及重要战略地区——蜀中支援陕西的简易铁路。
好在西北有一处地方,也有这样的条件,那就是银丰监到兰州的五十里。
修铁路,拉贵金属和枪炮!
至于其它的几条,目前能把沥青公路修好就不错了。
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