日本電產稱2030年電動汽車價格下降80%

日本電產稱2030年電動汽車價格下降80%

(原標題:日本電產稱2030年電動汽車價格下降80% 正在全球佈局產能)

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日本電產欲搶佔汽車電驅市場。

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當地時間11月11日,據日經網報道,日本電產董事長兼CEO永守重信在一場論壇上表示,隨着純電動汽車的普及,預計2030年純電動汽車的價格將降至目前的五分之一左右。

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公開資料顯示,日本電產主要生產各種超精密馬達、直流無刷馬達、軸流風機、硬盤驅動裝置用主軸馬達,佔世界市場的70%以上,生產的直流無刷馬達佔據全球市場首位。

儘管永守重信承認電動汽車市場的增速低於預期,但他多次重申,電動汽車市場將很快引發汽車行業激烈的價格競爭。他認爲,中國市場已有低價電動汽車產品,歐洲也開始逐漸推出價格適中的汽車,因此“降低汽車價格對於發展中國家的消費者至關重要。”

10月底,永守重信表示,計劃在2030年佔據電動汽車用馬達的全球市場份額的40%至45%,相當於1000萬輛電動汽車的使用規模。此前,該目標份額爲35%。

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今年6月,日本電產宣佈投入約1000億日元(約合人民幣64億元),在中國大連市建設馬達工廠,研發基地將設在工廠內,外媒預計該工廠員工人數約爲一千人。

11月初,日本電產計劃投資2000億日元(約人民幣128億元)在塞爾維亞建造一座新工廠,生產電動汽車馬達,以鞏固其在歐洲市場的地位。據報道,該工廠計劃2023年投產,規劃年產量爲20萬臺-30萬臺,並且將會成爲歐洲最大的電動汽車馬達生產中心。

此外,電產還表示要在法國和波蘭分別建廠。


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歐洲、中國的新能源汽車市場的增勢勢必吸引一批三電供應商,對於包括日本電產在內的電驅製造商來說,突起的新能源汽車市場意味着“攪亂汽車零部件行業”、“成爲新巨頭”的機會。

在國內汽車市場,搭載日本電裝產品的主要車型有吉利幾何C(參數丨圖片)、廣汽新能源Aion S、Aion LX、Aion V,以及廣汽豐田iA5等。

除了日本電產,爲大衆提供電驅的華域麥格納也備受關注。大衆集團搭載最新MEB平臺的ID.家族車型就由該製造商提供電驅。

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