10月商用車銷量超46萬輛 第7次刷新紀錄

10月商用車銷量超46萬輛 第7次刷新紀錄

(原標題:10月商用車銷量超46萬輛,第7次刷新紀錄,客車全線上漲)

我國商用車銷量繼續高歌猛進。

中汽協最新數據顯示,10月我國商用車產銷分別完成46.8萬輛和46.4萬輛,同比分別增長30.9%和30.1%,今年第7次刷新歷史單月紀錄。

具體分車型來看,10月,國內貨車整體銷售42.1萬輛,環比下降3%,同比增長31.1%。其中,重型貨車銷售13.8萬輛,同比增長50.6%;中型貨車銷售1.5萬輛,同比增長35.3%;輕型貨車銷售20.3萬輛,同比增長25%;微型貨車銷售6.5萬輛,同比增長16.5%。

鄂旅投·嶺南悅府 待售中(2020-11-12 06:17:27)

圖片來源:每經記者 張韻 攝(資料圖)

今年是“藍天保衛戰”的收官之年,排放升級的高要求,促進了物流運輸企業以及終端用戶的更換車需求。此外,明年7月全國的重型柴油車將全面實施國6排放標準,爲避免排放升級後買車成本增加,不少用戶將購車計劃提前。

“如今重卡市場競爭愈發激烈,多家企業紛紛採用降價促銷政策拉動銷量,這成就了當前的市場繁榮,但也會提前透支明年銷量。”一位不願透露姓名的業內人士向《每日經濟新聞》記者表達了憂慮。

相較之下,曾經在今年經歷“至暗時刻”的客車市場,卻在10月迎來全線增長。

打通經濟“毛細血管” 政企聯合服務中小企業

中汽協數據顯示,10月,我國客車銷售4.3萬輛,同比增長20.6%。在客車主要品種中,大、中、輕型客車與2019年同期相比,呈全線增長趨勢。

黃有光:我反對搖號,既沒有效率也不公平!

細分車型來看,10月,我國大型客車銷售0.5萬輛,同比增長39.4%;中型客車銷售0.5萬輛,同比增長36.9%;輕型客車銷售3.3萬輛,同比增長16.1%。

事實上,10月客車市場的銷售情況超出很多人預期。今年前三季度,受新能源客車補貼退坡和疫情衝擊,我國客車市場銷量同比下滑9.5%,表現不太樂觀。

圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

對此,有觀點認爲,客車行業自2018年以來,已經進行了連續三年的調整,目前影響行業需求的不利因素不斷解除,公共交通出行需求也已持續回暖,客車作爲城市公共交通的重要組成部分,行業需求有望持續回暖。

“客車是受政策影響非常大的市場,有很多年份都是從1月開始斷崖式下降,但下半年開始回升。今年,客車行業因爲疫情上下游受到的影響非常大,無論是製造企業還是運營企業都遭受了重創,但只要國家有扶持政策,客車就可以呈現爆發式增長。”在首屆中國新未來商用車媒體沙龍上,商用車行業資深媒體人姚蔚說。

招商證券方面也分析認爲,隨着新能源補貼的結束,未來兩年客車需求有望集中釋放,2021年新能源客車有望開啓更新週期,未來需求將明顯增加。

WEY 坦克300 想和我做對手你有這個實力麼?