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從李想創業至今,理想汽車的市值已經超過260億。在全球市值排名前30的汽車廠商中暫列第18位,已經超過起亞,標緻,日產等國際車企。

漂亮的財報數據,展現出理想汽車健康的運營能力,我們先籠統的看幾個關鍵性數據:

交付量:2020年第三季度交付8660輛,較第二季度的6604輛增長31.1%。

銷售收入:2020年第三季度汽車銷售收入24.65億元(總營收25.11億元),環比增長28.4%。2020年第二季度汽車銷售收入爲19.19億元人民幣。


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銷售毛利率:毛利率19.8%,較第二季度的13.7%提高6.1個百分點。整體毛利爲4.97億元,較第二季度的2.60億元增長91.3%。


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總營收:2020年第三季度總營收25.11億元,較第二季度的19.47億元增長28.9%。營收的增長主要得益於新車交付量的快速增長。

淨虧損:2020年第三季度淨虧損1.07億元,相較於第二季度的7516萬元增長42.2%。第三季度淨利潤爲1600萬元,第二季度淨虧損爲1.59億元,非美國通用會計準則淨損益在本季度扭虧爲盈。

現金儲備:截至2020年第三季度末,理想汽車現金儲備達189.16億元,相比2019年底的37.09億元大幅提升。

穩定攀升的銷量數據

三季度理想汽車共計交付8660輛,較第二季度的6604輛增長31.1%,創季度交付量新高。根據中汽數據終端零售數據(新車上險數),理想ONE9月-10月連續2個月成爲中國新能源SUV銷量第一名。

從數據中可以看出,在新能源SUV當中,理想ONE的銷售勢頭正勁,超越了第二名800多輛,而其上險數則是第10名的4倍多,處於遙遙領先狀態。

之前在採訪李想時得知,理想汽車的產能遠沒有得到釋放,而穩步上升的交付量也給了理想汽車充足的信心。隨着今後政策的示好,理想汽車將會有更客觀的用戶市場可以挖掘。

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得益於新車交付的快速增長,理想汽車第三季度財報的營收數據可圈可點

理想汽車三季度總營收25.11億元,較第二季度的19.47億元增長28.9%。其中汽車業務銷售收入24.65億元,環比增長28.4%。營收的增長主要得益於新車交付量的快速增長。

而第三季度的交付量來看,第四季度的交付量將超過1萬輛。有外界聲音質疑理想汽車的召回事件可能會影響理想汽車的交付狀況,而理想汽車總裁沈亞楠迴應稱:召回工作預計三個月內完成。公司積極應對並對銷量比較樂觀,預計銷量及交付量還會穩定增長。

毛利及毛利率雙雙增長

對於傳統制造業而言,毛利率能直接體現出企業的經營和盈利情況。而提升毛利率的最主要方法是不斷降低零部件採購價格,並持續增加產量和交付量。單車製造成本下降,則可以尋求到更高的毛利率。

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理想汽車財報中顯示,第三季度整體毛利爲4.97億元,較第二季度的2.60億元增長91.3%。第三季度整體毛利率19.8%,較第二季度的13.3%提高6.5個百分點。

利率達到19.8%,已經超過了行業5-15%的正常平均水平,高於大衆、豐田、寶馬等老牌傳統車企的毛利率。在財報的電話會中,理想汽車CFO李鐵講到:“做到這個高的毛利率是因爲理想汽車通過不斷的提升銷量,讓BOM成本降低,接下來理想汽車全年毛利水平預計會在16%左右。”

研發費用高於普通車企,利用成熟產品驗證研發能力

理想汽車第三季度研發費用上投入3.35億元,研發費用率達到13.47%,高於傳統車企的研發費用率,一般傳統車企的研發費用率平均值在4%-5%左右。

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而李想在談及研發費用時講到:“研發是我們的命脈,我們一定全力以赴;現階段打造同價位銷量冠軍,這是我們在成立公司之初就決定的。在未來,隨着平臺、自動駕駛的研發推進、團隊規模的擴大,研發投入會成倍數增長。”

研發的投入並未完全展開,所以理想汽車有較雄厚的實力爲研發做儲備,把理想ONE這一款車做到成熟,用產品力去驗證研發能力,供應鏈和製造能力以及銷售服務能力,從而證明理想汽車的規劃是正確的,進而幫助理想汽車打造出來更多在同價位裏領先的產品。

非美國通用會計準則淨損益在本季度扭虧爲盈

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理想汽車的第三季度營業利潤爲負1.80億元,較第二季度的負1.76億元增長2.1%。非美國通用會計準則下,第三季度經營性虧損爲4502萬元人民幣,相較於第二季度的1.76億元下降74.5%。

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淨利潤方面,三季度淨虧損1.07億元,相較於第二季度的7516萬元增長42.2%。非美國通用會計準則下,第三季度淨利潤爲1600萬元,第二季度淨虧損爲1.59億元,非美國通用會計準則淨損益在本季度扭虧爲盈。

目前理想汽車的交付量在不斷增加,從2020年1月至今,共10個月當中,交付數量穩步增加,而理想目前僅靠一款車,且月交付還沒有超過萬輛,就做到很良性的營業利潤數據。

截止2020年10月,理想ONE進行了10次系統OTA升級,總共新增了4個應用、30項基礎功能,進一步完善了車機交互的體驗與效率,使得用戶滿意度超過了99%。

2020年全球受到疫情影響,理想汽車頂住了市場的下行壓力,與用戶深度融合,增加了用戶的認可度,形成市場口碑宣傳,擴大形象力的同時,銷量仍然會繼續提升。

多次融資後理想汽車現金儲備豐厚,給投資者更多信心

理想汽車財報中顯示,三季度其現金儲備達189.16億元。其中經營性活動產生的現金淨額達到9.3億元,資本支出爲1.8億元,自由現金流爲7.5億元。

通過理想汽車公開招股書的中看到,共進行過9次融資行爲。最近的一次在2020年7月的D輪融資中,理想汽車拿到了美團王興領投的5.5億美金投資。

理想汽車7月30日晚在納斯達克掛牌上市,成爲蔚來之後,第二家在美上市的中國新能源車企。上市之後的理想汽車有了充足的租金度過2020年,哪怕是疫情都沒有對理想汽車有嚴重的衝擊和影響。理想汽車背後站着衆資本大佬,王興及美團成爲理想最大股東,衆多知名投資機構都出現在理想汽車的投資者名單上,這也給了其他投資者十足的信心和底氣。

隨着特斯拉在中國的熱銷,美國資本市場也更加看好中國新能源汽車企業的前景。截至美股週五收盤,理想汽車股價報收於31.2美元,目前理想汽車的總市值爲260.94億美元。按照總市值計算,理想汽車應該排在全球車企的第18位。

其實在2020年10月底,李想就發過一個朋友圈,其中稱:IPO後12個月內不做任何對外投資,而這部分費用將都用於技術研發、用戶服務、質量提升、人才引進,且加倍投入。具有很強開源節流的吸金能力和有更強目的性的運營手段,讓理想汽車的現金儲備十分豐厚,也能應對市場的變化有更好的資金流後盾。

結語:

目前國內很多傳統車企,不光產品力在走下坡路,更多的是資金鍊方面出現問題,而理想汽車擁有近200億的現金儲備,不光能應對市場波動風險,更是給投資人信心。從財報中也能看出理想汽車是真心想做好一款車,一個企業,和多數燒錢的造車新勢力有很大區別。

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目前理想汽車還處在市場擴張階段,交付量和城市展廳並未完全到位。但在交付後的第一年內,第三個季度的財報數據中,就交出如此滿意的答卷,體現出理想汽車的健康狀態,市場運營能力和經營手段。

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李想在財報電話會中也透漏,在2022年將推出一款全尺寸的SUV,而隨着2022年開始加大研發和產品的投入,其實理想汽車的巔峯還沒真正到來。

期待2022年,通過超強產品把控能力、成本控制能力、運營能力,讓李想的“理想”帝國變的更強大。