汶馬高速採用雙向四車道高速公路標準 全線將於年底通車

汶馬高速採用雙向四車道高速公路標準 全線將於年底通車

作爲連接西藏、青海、新疆重要的出川大通道汶馬高速自2014年開工以來就備受矚目。汶馬高速由四川交投集團投資建設,全長172公里,起於汶川縣城以南,與映汶高速相接,止於馬爾康市城區以東,主線設置橋樑52公里/121座(特大橋11座)、隧道96公里/32座(特長隧道12座),橋隧比86.5%。項目概算總投資約287億元,全線採用雙向四車道高速公路標準,設計時速80公里/小時。

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汶馬高速公路汶川克枯大橋。

意義重大。汶馬高速向西連接西藏、青海、新疆的高速公路出川大通道,是內地深入阿壩藏區羌區的經濟走廊和戰略走廊,對推進區域協調發展、助推阿壩州藏區羌區脫貧全面建成小康社會、促進民族團結具有重要意義。

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兩項之最。汶馬高速修建了單跨353米全國最長施工便道重載隧道橋,橋樑橫跨獅子坪水庫。其控制性工程獅子坪特長隧道全長13.156公里,爲全國涉藏地區及高原高寒在建最長的高速公路特長隧道。

創新工藝。針對軟巖硬巖互存開挖爆破研究出不同圍巖級別的開挖光面爆破參數,確保開挖輪廓規整,圍巖的自穩能力得到了有效提高,縮短了隧道開挖工序循環時間。針對獅子坪隧道的大變形施工段落,研發可伸縮注漿錨杆裝置、擴大預留變形量、可伸縮式初期支護鋼架,安全順利完成大變形開挖段落。

獅子坪隧道順利貫通。

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11月16日上午10點,隨着一聲巨響,汶馬高速獅子坪特長隧道全線安全順利貫通。作爲汶馬高速最後一個控制性重要節點,獅子坪特長隧道的貫通爲汶馬高速實現年底全線通車奠定了堅實基礎。

獅子坪特長隧道是汶馬高速全線控制性工程,全長13.15公里,施工難度極大,是全國涉藏地區及高原高寒在建最長的高速公路特長隧道。同時,爲加快獅子坪特長隧道施工進度,汶馬高速修建了橫跨獅子坪水庫單跨353米全國最長施工便道重載隧道橋,這兩項數據均創下了全國之最。

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獅子坪隧道內施工現場。

“獅子坪特長隧道相對比較孤立,想要修隧道就需要橫跨獅子坪水庫,爲此我們修建了單跨353米全國最長施工便道重載隧道橋,橫跨獅子坪水庫,在獅子坪特長隧道中間部位開闢施工作業面。”汶馬公司副總經理何成介紹。

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獅子坪隧道施工便道索道橋航拍。

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獅子坪水庫對岸便道山勢尖峭聳立,谷深坡陡,爲構造侵蝕深切割的高山地貌,天然橫坡較陡,道路不通,原地面基本呈現70度左右的坡度,傳統測量技術採集原地面數據,進度緩慢,信息量較少,不利於便道選線。爲此,施工人員用了一年時間完成便道、索道橋的施工工作,第二年完成施工橫洞施工,第三年才真正到達主洞施工。

2019年12月31日,汶馬高速部分路段通車,實現了四川所有市(州)政府所在地通達高速的歷史跨越,全線將於今年年底通車。(王紫)

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