汽油車遭重擊 比亞迪、蔚來將成大贏家?

汽油車遭重擊 比亞迪、蔚來將成大贏家?

(原標題:重磅!國務院公佈“汽車強國”藍圖,汽油車遭重擊,比亞迪、蔚來將成大贏家?)

11月2日,國務院辦公廳日前印發《新能源汽車產業發展規劃(2021一2035年)》(以下簡稱《規劃》)。

《規劃》提出,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右;力爭經過15年的持續努力,我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平,純電動汽車成爲新銷售車輛的主流。

11月2日,三家於美國上市的新能源汽車概念股集體公佈10月交付成績,隨後集體美股盤前大漲。

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蔚來汽車盤前漲逾7%,10月共交付新車5055臺,創品牌單月交付數新高,同比翻番,並自今年3月以來連續第8個月實現同比增長,這是蔚來月度交付數首次突破5000臺。截至上週五收盤,蔚來汽車在今年以來的漲幅超過了660%,總市值412億美元。

小鵬汽車盤前漲逾5%,10月總交付量達到3040臺,同比增長229%,連續兩個月達到3000臺以上。同時,今年1-10月小鵬汽車累計交付量已達到17117臺,同比增長64%。

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理想汽車盤前漲逾7%,10月份交付3692輛理想ONE。今年1-10月共交付21852輛汽車。

A股市場上,11月2日,比亞迪A股股價大漲5.11%,股價報167.98元/股,再創歷史新高,今年以來股價大漲252%,市值突破4420億元。動力電池製造商寧德時代今天也大漲超5%,股價報260.14元/股,總市值突破6000億元。

到2035年純電動汽車成爲新銷售車輛主流

據新華社,《規劃》指出,要以習近平新時代中國特色社會主義思想爲指引,堅持新發展理念,以深化供給側結構性改革爲主線,堅持電動化、網聯化、智能化發展方向,以融合創新爲重點,突破關鍵核心技術,優化產業發展環境,推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展,加快建設汽車強國。

《規劃》提出,到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。到2035年,純電動汽車成爲新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現商業化應用,高度自動駕駛汽車實現規模化應用,有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。

《規劃》部署了5項戰略任務:

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一是提高技術創新能力。堅持整車和零部件並重,強化整車集成技術創新,提升動力電池、新一代車用電機等關鍵零部件的產業基礎能力,推動電動化與網聯化、智能化技術互融協同發展。

二是構建新型產業生態。以生態主導型企業爲龍頭,加快車用操作系統開發應用,建設動力電池高效循環利用體系,強化質量安全保障,推動形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產業生態。

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三是推動產業融合發展。推動新能源汽車與能源、交通、信息通信全面深度融合,促進能源消費結構優化、交通體系和城市智能化水平提升,構建產業協同發展新格局。

四是完善基礎設施體系。加快推動充換電、加氫等基礎設施建設,提升互聯互通水平,鼓勵商業模式創新,營造良好使用環境。

五是深化開放合作。踐行開放融通、互利共贏的合作觀,深化研發設計、貿易投資、技術標準等領域的交流合作,積極參與國際競爭,不斷提高國際競爭能力。

《規劃》要求,要充分發揮市場機制作用,促進優勝劣汰,支持優勢企業兼併重組、做大做強,進一步提高產業集中度。落實新能源汽車相關稅收優惠政策,優化分類交通管理及金融服務等措施,對作爲公共設施的充電樁建設給予財政支持,給予新能源汽車停車、充電等優惠政策。2021年起,國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低於80%。

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《規劃》強調,要充分發揮節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議制度和地方協調機制作用,強化部門協同和上下聯動,制定年度工作計劃和部門任務分工,抓緊抓實抓細規劃落實工作。

電動車行業迎來春天?

11月2日,A股汽車板塊大漲,其中熱門股江鈴汽車再度漲停,這也是該股連續四個交易日吃下第三個漲停板。

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板塊內,長安汽車、上汽集團、東風汽車、長城汽車等國資汽車品牌先後大漲。

寧德時代也在今天總市值突破了6000億元。

近期多家新能源汽車公司的三季報都傳出利好消息。以寧德時代爲例,公司第三季度營業收入和歸母淨利潤分別爲127億元和14.2億元,同比分別增長0.8%和4.24%。三花智控第三季度公司實現營業收入32.75億元,同比增長17.4%;實現歸母淨利潤4.49億元,同比增長23.51%。

中汽協數據顯示,7月國內新能源汽車產銷量分別達到10萬輛和9.8萬輛,同比分別增長15.6%和19.3%。9月新能源汽車產銷兩旺,產銷量分別爲13.6萬輛和13.8萬輛,同比分別增長48.0%和67.7%,並刷新9月份銷量歷史紀錄。

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新能源股票正成爲公募基金超級重倉對象

據第一財經,目前,公募基金三季報已披露完畢。新能源股票已成爲基金在三、四季度的抗風險品種,部分明星基金經理在新能源股票上的持倉市值竟然高達200億元。

近期,多家機構發表了對新能源汽車行業的看法。

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銀河證券:頭部主機廠市佔率將持續提升有望對估值形成有力支撐。建議關注有強週期車型以及長期技術車型儲備,未來幾年業績相對確定且目前估值水平較低的企業。

東方證券:車企向電動化轉型趨勢非常明確,一方面,車企可以繼續大力轉型新能源汽車,另一方面,由於政策導向對低油耗車型的激勵作用,車企有動力發展。從產業鏈的角度,維持看好新能源汽車整體板塊景氣度提升的觀點。

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前海開源:整體看,光伏、新能源汽車以及風電在內的新能源板塊主要推動力有兩方面:一是新能源替代傳統能源的大勢需求。二是政策層面上對新能源的支持。建議投資者重點關注新能源行業的龍頭企業,未來機會較多。

(本文僅供參考,不構成投資建議,據此操作風險自擔)

編輯| 李淨翰 杜恆峯

校對|孫志成

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