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MG:滿足多種個性化需求 讓一個MG容得下所有年輕人

MG:滿足多種個性化需求 讓一個MG容得下所有年輕人

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大衆邁騰價格觸底 挑戰一切不可能。

本站汽車11月23日報道 在本屆廣州車展上,MG品牌推出多款新車,全新MG5潮越青奢限定版和第三代MG6車系數字曼巴限量版同步上市,MG品牌新戰略下首款插電混動SUV ——MG領航(參數丨圖片)PHEV全球首秀。隨着新車佈局逐漸加速,MG也穩步推進着自己的“Mission 100”計劃。

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在該計劃中,MG品牌100年慶的時候、也就是到2023年,通過數字賦能新的零售體系,在全球範圍內追求用戶滿意度百分之百,能實現100個國家和地區年銷100萬的規模。在溝通會上,上汽乘用車公司副總經理俞經民與上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官(CDO)兼營銷執行總監張亮與本站汽車就MG品牌的市場情況和戰略規劃進行了深度溝通。

上汽乘用車公司副總經理 俞經民

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全新MG5上市訂單即破萬

“潮越青奢限定版”的推出是MG在全新MG5“開門紅”基礎上的趁勢加碼。據介紹,全新MG5在11月8日上市後訂單迅速破萬,並出現了一車難求的情況。上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官(CDO)兼營銷執行總監張亮道: “我現在最頭疼就是接經銷商電話,我們也向經銷商承諾,會盡快在限定時間內讓車到位。”

上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官(CDO)兼營銷執行總監張亮

全新的平臺,全新的動力總成的全新MG5不但在銷量上有驚人表現,所體現出的一些市場細節也很有意思。張亮介紹,全新MG5很多比例結構跟我們過去對A級轎車的認識完全不一樣。過去A級轎車銷售最大比例的車型一定是白色,有時甚至佔到80、90%,但全新MG5銷售的白色不到10%,50%左右是賽博灰,超過25%是核能黃,剩下的藍色、紅色有一定的比例。其次,全新MG5共推出1.5L和1.5T兩種動力,相差1萬元,按照過去的經驗,1.5L是走量車型,但在實際銷售中1.5T訂單佔到了57%。第三,購買全新MG5的車主,90後佔比80%以上。張亮認爲,這輛車銷量結構比例和一般車型的差異,體現出年輕消費者對潮流和性能的追求,代表MG在跟年輕人互動上,產品超越比和超越力上,得到了比較好的響應和互動。

同時,全新MG5上市的時候提到“三不原則”,不妥協,不盲從,不放棄,也將MG品牌定義帶往一個新的高度。俞經民強調:“這三個‘不’是描繪了年輕人骨子裏面的感覺,和我們追求的代代領潮、智領風潮、always  YOUNG,這些和年輕人的感覺是很吻合的。”

“讓一個MG容得下所有年輕人”

基於MG品牌改裝基因和第三代MG6車系的超戰力,“最颯原廠改裝車”第三代MG6車系的數字曼巴限量版上市,也意味着MG將在改裝領域發起新動作。

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“讓一個MG容得下所有年輕人”張亮表示,過去的96年MG留下的是賽道基因、運動性能這些標籤,與年輕人心理上更快的速度、更高更強的訴求相契合。MG定義的年輕包括心理以及生理上的年輕,同時也要和MG的不妥協、不盲從、不放棄“三不原則”契合。MG積極響應有離經有道、玩物立志、推波領潮心態的年輕人的想法,對於他們的需求都要儘可能通過MG去響應去滿足,包括數字化賦能下非常強的個性化需求。個性化需求通過現在量產的方式是比較難實現的,而通過售後市場、改裝市場以及量產的衍生市場這三種不同的形態來滿足用戶個性化、多樣性的需求,會成爲MG的發展方向。

“MG是中國人擁有的獨一份的國際品牌”

想要在2023年達到100萬銷量,海外市場也是MG的重點發力業務。截至目前,MG已在66個國家和地區銷售,去年還進入了歐洲市場。據介紹,歐洲銷量增長主要靠新能源,現在主打純電動MG EZS,很快MG eHS也將打進歐洲主流市場。

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俞經民判斷, 2020年歐洲整個市場新能源銷量或超100萬輛。中國市場的乘用車銷量預計2000萬輛,其中新能源銷量佔比5%左右,大約110萬輛,明年大概率會達到140-150萬輛。所以明年新能源在歐洲市場也會迎來很好的發展機會。

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目前,歐洲、南美等海外市場市場用戶對新能源特別是帶有智能網聯又融合ADAS智能駕駛的車型十分追捧,這些對MG來說都是很好的機會。俞經民認爲,加上MG現在結合了產地銷的方式和CBU方式,明年大概率會在海外有更好的市場佔有率表現。他強調:“MG是中國人擁有的獨一份的國際品牌。只有脫胎於中國新能源發展,脫胎於中國智能網聯、智能座艙、智能駕駛的發展,脫胎於中國造型不斷的迭代,才帶來MG在全球更好的發展,也讓歷久彌新的品牌迎來光輝的100年。”

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以下是訪談實錄:

記者:全新MG5盲訂成績非常不錯,我們說中國A級車市場需要重新定義,現在來看我覺得上汽也已經重新定義了A級市場的同時,還把自己放在了一個領先的地位。全新MG5上市的時候提到“三不原則”,不妥協,不盲從,不放棄,現在也成爲年輕化一個精神圖騰,可以認爲這是MG品牌定義一個新的高度,新的一個層面嗎?

俞經民:MG品牌是歷久彌新的品牌,運動基因、時代基因是很突出的。我們上汽擁有了MG這樣一個與生俱來的國際品牌,我們特別上心,在中國如何和用戶溝通,在全球如何和用戶溝通,花了不少的心思。特別要避免自說自話,比較接地氣的話就是“到用戶中去,從用戶中回來”,做成了一種更好互動式的溝通。每年我們圍繞這個主題都有很好的溝通和互動,今年我們更是提出了“Mission 100”的概念,MG品牌100年慶的時候、也就是到2023年,通過我們數字賦能新的零售體系,在全球範圍內追求用戶滿意度百分之百,能實現100個國家和地區年銷100萬的規模。“三不主義”是全新MG5在11月8日上市提出的,不盲從、不妥協、不放棄,這幾個詞對年輕人骨子裏面的感覺有點描繪,和我們追求的代代領潮、智領風潮、always YOUNG,這些和年輕人的感覺是很吻合的。所以在整個“Mission  100”的帶領下,一款一款重磅產品推出。今天亮總帶領團隊在短短20分鐘,在廣州車展發了4款新車,這個難度是前所未有的,每輛車可以講一個小時,但只有20分鐘的展現時間,邏輯還要順,大家還要有代入感,在現場的人包括我這個登臺的人都是融入其中,我們的汪洋總直接講了第三代MG6車系的數字曼巴限量版。按照今年MG產品上新次序,7月10日第三代MG6上市,到MG領航上市,在10月27日,亮總又挑戰我,覺得我講脫口秀還可以,於是我在北京跟脫口秀第一哥誕總拉拉手一起做直播,在他的帶領下我還是有點感覺的。到11月8日,楊超越實在太厲害了,原來沒有認識到這麼厲害,亮總數據分析出來已經很厲害了,不光男孩子喜歡,女孩子也喜歡,現在給全新MG5一做(代言),我發現通吃,好朋友60後跟我要一個簽名照,我說給你孩子的?朋友說加他們三張,這張是給他自己的,只有一個就給他、不給兩個孩子了。兩個孩子一個90後、一個00後。所以60、70、80、90後、00後,男男女女,粉楊超越的點是不一樣的。60、70後是超越的爸媽粉,80後“中二粉”,90後是“同學粉”,00後是“姐姐粉”。

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記者:全新MG5上市以後非常火爆,能不能介紹一下到現在銷量情況,和用戶反饋?今天推出了新的潮越青奢限定版是出於什麼考慮?

張亮:剛剛俞總在上午的發佈會現場有簡單提到,我們全新MG5在11月8日上市後訂單迅速破萬,非常火爆。我現在最頭疼就是接經銷商電話,我們也向經銷商承諾,會盡快在限定時間內讓車到位。全新MG5這輛車是在寧德工廠製造,全新的平臺,全新的動力總成,對拉量的難度還是有一點的,但也可以看出它的用戶的呼聲也是比較高。

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現在幾處讓我特別有感覺的地方,第一,這次的產品很多比例結構跟我們過去對A級轎車的認識完全不一樣。從顏色上來講,過去A級轎車大家反映賣A級車最大的比例一定是白色,甚至是白色佔到80、90%,但我們全新MG5這次白色不到10%,50%左右是賽博灰,超過25%是核能黃,剩下的藍色、紅色有一定的比例。

第二個情況,我們在第三代MG6上市以後,分享過90後用戶超過80%,這是一個很好的現象,但從另外一個角度來講,也限制了消費人羣的擴展,80後也是消費非常主力的羣體,怎麼樣延展到80後,是個問題。全新MG5這個車價格相對更便宜一點,對那些要求性價比的人羣也有比較好的覆蓋,90後佔比還是80%以上,到目前爲止。

第三個情況,一般來說你們看到所有的產品1.5L和1.5T,兩款車大概差價是1萬,1萬是正常差價。大多數1.5L是絕對走量,但這次1.5T我們排產的時候就預測到了,排產按照50%的1.5T來排,現在實際訂單1.5T佔到了57%,比排產預估還要高,說明針對現在年輕羣體,產品必須要超越他們的期望,他們有更大的訴求,顏色代表了他們對潮流有更大的訴求,1.5T熱銷代表他們對性能有更大的訴求。這個跟年輕人的比例又高度吻合,我感覺這輛車銷量結構比例和一般車型的差異,代表MG在跟年輕人互動上,產品超越比和超越力上,確實得到大家比較好的響應和互動。

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第四個情況,我們第三代MG6遇到個情況,就是年輕消費者比較多,他們買車一個是貸款有困難,第二個很多年輕人手上資金金融比較困難,要找爸媽,回去決策要問爸媽是不是同意,因爲爸媽要出點錢,當時是這個情況。這次這個情況沒有,年輕人買全新MG5沒有碰到因爲爸媽不同意,或者因爲我要問爸媽導致下單困難,現在就是我不需要找爸媽,我就自己來,這種情況感覺代表了我們的羣體更朝我們想要的方向發展,就是靠年輕人自己的奮鬥,靠自己的能力來實現自己對產品的追求,這種方向也讓我覺得我們全新MG5跟目標人羣相當契合。

第二問題爲什麼推出潮越青奢限定版,做一個高端的代言人版或者特色版也是限量版,這個很大程度上也是做一個衍生車型來看看不同消費者的需求。全新MG5在11月8日上市以後,我們受到用戶很大的“追擊”,第一批用戶我們要交車,這批是預售時期的用戶,當時預售採用的是盲訂,盲訂用戶不知道車型配置,我們承諾VIP第一批要交給他們,確定配置的時候太多人在不知道潮越青奢限定版價格的時候就要等,他們就要這個車型,對這輛車的呼聲很高。同時又跟這輛車的特質是很有關的,這輛車四大特徵,一是造型,核能黃炸街造型配上酷黑拉花;二是開機後中控大屏上,既有楊超越車機的畫面,又有本人的AI形象,原來是一個機器人跟你打招呼,現在是超越本人很可愛地跟你互動打招呼,給你指引方向,還有超越的聲音,這些都是感情上的共鳴,所以我們這個車機智能不僅僅是機器智能,讓你更快更聰明更厲害,同時是一個有感情的“斑馬”,帶來跟用戶感情的共鳴也特別強;三是車內換擋區的拉絲面板上雕刻的專屬楊超越簽名,楊超越簽名挺珍貴的,她不會籤太多;四是車內配備IoT手機遠程車控功能,幫車主遠程開關後備箱、上鎖解鎖、開關空調、座椅加熱等。今天發佈完了以後馬上就可以完成更多車主的交車,我們也覺得很興奮。

記者:今天上市的第三代MG6數字曼巴限量版車系做了非常有個性化的原廠改裝,是否意味着MG在改裝領域有新的規劃?另外,廣州車展是一個承上啓下的時間節點,請您展望一下明年中國乘用車市場是否能告別負增長,重回正增長,以及MG在銷量上有怎樣的規劃?

張亮:第一個答案肯定是肯定的,我一直在說,讓一個MG容得下所有年輕人,過去的96年MG給大家留下非常深刻的賽道運動、賽道基因、運動性能的標籤,這些標籤是和年輕人生理的荷爾蒙契合的,是和心理上更快的速度、更高更強的訴求契合的。我們講的年輕是包括心理以及生理上的年輕,同時也要和MG的不妥協、不盲從、不放棄“三不原則”契合。MG積極響應有離經有道、玩物立志、推波領潮心態的年輕人的想法,對於他們的需求,我們都要儘可能通過MG去響應去滿足,包括數字化賦能下非常強的個性化需求。個性化需求通過現在量產的方式是比較難實現的,而通過售後市場、改裝市場以及量產的衍生市場這三種不同的形態來滿足用戶個性化、多樣性的需求,我覺得一定是我們的發展方向。

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今天推出的第三代MG6車系的數字曼巴限量版,是原廠產品的延伸,另外兩種模式也會逐步向大家進行展現,全新MG5潮越青奢限定版也是原廠的一種延伸,我覺得這個方向一定會繼續加大力度,請大家期待。

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俞經民:開始時上汽對今年乘用車市場銷量基本判斷會很接近2000萬輛,現在看到數字是1980萬輛,我們是以交強險對應上牌量來判斷的,對於明年,我們中性判斷大概是7.5%的增長,保守在5%,再樂觀一點10%,所以我們判斷明年的市場應該是明確增長的市場。

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我們在全球有6000萬輛的市場,我們MG在去年海外銷量是13.9萬輛,現在我們去到66個國家和地區,在這些進去的市場的佔有率都很好的。其實也是在中國積累的,因爲中國市場競爭真的很激烈,不過中國用戶好開心。在國外,我們價格比較高,佔有率還高。像我們智能互聯的東西一帶入國外就完全不一樣,至少是一個新品類,MG新能源進入歐洲,進去就是最好的,只要細分市場、區域市場、國家市場我能進,進了就是名列前茅。

剛剛亮總說的有點“幸福的煩惱”,MG用戶國內90後比例比較高是好事情,絕對是好事情。MG不僅僅是年輕人喜愛的品牌,它也是一個年輕化的品牌,是一個代代領潮、智領風潮的品牌。誰不追求年輕,但是年輕不分年齡,只要你有年輕的心態。在全球市場上MG的消費人羣年紀跨度更大一點,這些市場原來對MG的印象更深厚一點,對MG的變化更驚豔一點,所以即使年紀跨度大一點,也都知道MG是一個年輕態、年輕化的品牌。

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記者:作爲一個品牌的帶領者或者品牌的決策人之一,是怎麼理解年輕化的?

俞經民:年輕人有幾個特點:不妥協、不盲從、不放棄,再說得比較直接一點,年輕人就是“唱反調”的,因爲大人說一,Ta一定要說二,但其實Ta們是獨立思考的、是不盲從的,敢想、敢闖、敢追求、能夠實現自己定義的成功,Ta們就是這樣的。這樣的年輕人和我們代言人楊超越很接近吧?誕總也是這樣的,他不是代言人,是我們品牌深度的合作伙伴。楊超越代言全新MG5,也不是原來代言的方式了,其實我們的品牌和她的互動、和她一起進行的專門化定製是比較多的,就像我剛剛說的,楊超越的粉絲、喜歡她的人,跨度真的很大,60、70、80、90、00後都有,只要接觸了網絡,應該都會知道楊超越。所以我覺得不要給自己一個年紀的桎梏。想要年輕、有年輕的心態是非常重要的。所以MG品牌always  YOUNG、智領風潮,不光是講給用戶、團隊聽的,也是講給自己的。

記者:像上海等城市現在限行越來越嚴格,新能源車的需求一下子得到了很大的釋放,那麼MG領航PHEV有沒有一些很吸引人的亮點?

張亮:MG領航車系也是滿足用戶需求、並且超越用戶需求的產品了,講MG領航PHEV之前,剛剛的問題我想稍微簡單再延展一下。

上次在全新MG5上市發佈會給我們在線打call的那五位,其實說他們都是年輕人,那倒也不一定,老羅就是老同志,但是老羅不老。我們上次找這五個人不是隨便找的,是有代表意義的。李誕代表年輕人的活力和趣味、有着有趣的靈魂,和MG的感覺是一致的;老羅一直在不斷的創新,我們說老羅不老,他一直在創新的路上不斷髮展和探索,這跟MG的感覺是一致的;彩虹合唱團的金承志金團長,他唱的每首歌、編的每首曲子都有很強的態度,是社會的態度、社會的呼喊,這次《燃》也展示了年輕人的態度,推波領潮、玩物立志這種態度是我們非常強調的,這個態度和MG品牌是一致的;陳登星是扣籃王,能夠“飛”過MG領航扣籃,是非常厲害的,他代表普通年輕人,代表個人能力特別強大、有很強的爆發力的年輕人;最後奧斯卡踢足球,他是非常有精緻感的。所以既有速度,又有精緻、細膩感,這和我們品牌是非常像的。這就又講到了楊超越,我們找楊超越代言,絕對不是用一下代言人的流量,這個就太表面了,一定是這些跟你互動的人,他們的感覺代表品牌某一種元素或者更多的元素。

講這個話背後的意思就是,如果問“年輕人什麼東西我們看不懂”,其實我們有太多東西看不懂了,因爲不融入他們的互動,真的什麼也看不懂,但是融入進去以後,就能深深理解了。比如我跟俞總都去過嗶哩嗶哩的BW(Bilibili World)大會,跑過去一看,發現我們玩法不對。原來我們在外面看,看不懂的,現在我和俞總跑進去看了、體會了、感受了、參與了,就懂了。如果不是親身體會的話,我們絕對不會有像現在這樣的玩法的,我們現在的玩法很多消費者是非常認可的。

還有之前的奇葩說,奇葩說第一季、第二季當時的slogan就是“請在90後陪伴下觀看”,我跟俞總看了也就看得懂了,只有融入進去、去體會了、去感受了,纔會不斷理解這些事情。今天的車展發佈會,我們也看到90後的人從臺上跳下來,俞總照樣從潮流魔盒裏面出現了,所以親自感受了以後,每個人的理解空間還是挺大的。

回到剛纔講MG領航PHEV這款車,MG領航PHEV我們說它是“科技顏值派”,和MG的slogan“智領風潮”差不多,“潮”是顏值的潮、外形的潮、感受的潮、外在的潮,叫“外在領潮”,科技是“科技向內”,是內在也有科技的支撐,跟“智領風潮”的“智”感覺還是比較像的。我在發佈會上也講了,過去做新能源汽車,我們也不乏有這種想法:因爲外牌限行,而新能源送牌照、有優惠、有補貼,所以大家想盡快做出來,然後找一個最大的細分市場、最大的人羣,做新能源車。但是這個最大的人羣、最大的細分市場裏的車,一般造型是不會有很大特點、不會很有吸引力的,因爲要滿足主流人羣的審美,其實也不叫審美,只能叫“主流人羣能夠接受”,因爲大家能夠接受了,這樣才比較容易覆蓋更廣泛的量。現在我覺得新能源市場已經逐步成熟了,人羣的覆蓋面也足夠大了,那麼現在市場需要呼喚一款就像全新MG5這樣,顏值讓大家非常喜歡、同時內在有比較強的科技支撐的車。MG領航和全新MG5、包括MG領航PHEV都運用了MG第三代家族設計語言“燃動科技美學”,這一代造型語言還是比較成功的,有豪華跑車級的感覺,就是百萬級的設計感、千萬級的高級感、次元級的潮流感,這些感覺在MG品牌的車型上還是有比較強的展現的。

另外就是發佈會上也講到的大家關心的新能源車的這些點,這些點這輛車基本上都有。大家關心加速,MG領航PHEV實現7秒破百,大家關心能耗,這輛車百公里能耗1.3L,同時還有IEM系統。IEM系統我再多介紹一下,這個是同級最強的。這個系統內在的東西比較難理解,但是道理很簡單,就是根據你的駕駛習慣來調整發動機反饋的。因爲它原來是那種比較標準的模式,如果你開車總是習慣油門踩得比較狠,那麼它的動力自然就會有比較強的響應。在工況方面,舉個開PHEV的例子,我是最典型的,我從公司到家這段路程,前面20公里是高速,後面十幾公里是一般的城市道路,像這種情況,如果正常開,車一下子就把電用光了,因爲高速是特別費電的,上來就把電用光了,下高速再用油就很不划算。我們都知道在城市裏面用電划算,在高速上用油、或者用油電混合更划算。現在我們這款車知道這條路和我的駕駛習慣以後,車就會主動地先用油,油和電混着用,讓電少耗一點,然後到了城市,它會算好城市裏面的道路,比如城市裏是10公里,它會算好城市裏的這段路需要多少電,把最後那些電留給城市裏面的工況,這樣的話75公里續航里程正好夠用,這樣體驗又好、能耗又低,還能夠最大化把電用足、少用油。就像我剛講的,你這個人非常aggressive(有闖勁的),它讓你享受到aggressive感覺的同時,還能在其他條件下做到調整,讓aggressive的體驗下,能耗也相對比較低。這個就是IEM背後的一套自學的算法、人工智能的算法,還是比較強的。這個在NEDC公告上是看不出區別的,因爲這個是標準工況,大家是看不出的,但是在實際使用當中,能耗會有比較大幅度的、80%左右的進一步節省,對環保還是很有意義的,並且在實際使用上,消費者的感覺非常好。

除了這個以外,75公里續航里程,我的感受是特別強烈的。一個就是我剛纔說的,先在高速把油用光了,所以我以前自己用車就會先調成Sport模式,就是用油的方式,下了高速開ECO用電的模式,現在系統自動化以後,不用自己調了,車子主動就幫你調了,既能夠省油耗,又能夠大氣一點,是非常好的。另外一個我真的覺得50公里不夠用,50公里跑一個來回本來就很難,50公里只要路上有高速工況或者比較快速度的工況,一般是不夠用的。而75公里這個數據,我們也是依託於大數據,對實際的數據進行測算,得到的結論是70—80公里相對來說是最合適的,既夠用,也不至於太浪費電,這個也是比較合適的設置。除此以外大家比較熟悉的斑馬Venus系統,包括智能輔助駕駛系統,在科技上的賦能也是比較強的,所以我們希望MG領航PHEV這款車在同一個細分市場裏面,用全面的科技、安全,加上比較好的顏值,能夠以“科技顏值派”來滿足消費者,不僅僅是爲了政策,而是在多方面響應消費者本質的需求。

記者:今年MG品牌1—10月份的銷量情況是怎樣的?單車售價大概什麼情況?因爲今年MG有好幾款車上市,單車售價是不是有所提升?再一個問題就是MG的車都是科技潮品、並且運動性能是比較強大的,那麼在這樣的細分市場上的排名情況怎麼樣?我們提到了2023年突破100萬輛,今年是特殊情況,那麼明年預期銷量目標是多少?

俞經民:從單車售價來看,第三代MG6作爲今年上的第一款新車,賣得還是蠻好的,特別是高配版12萬、13萬的價格,完全在跟合資主流品牌在競爭,而且在其中市場佔比比較高。今天全新MG5潮越青奢限定版也是定在10萬之上一點,是一個合適的價格,而且合適的價格和人羣的匹配更高。之前MG領航的價格也是比較符合全球主流品牌平均的銷售價格。

MG品牌的always YOUNG、智領風潮很有調性,年輕人特有的態度,不僅是“三不”主義,還有趣味、活力、特長、情商、智商等帶來精緻的工作和生活,這種態度我們MG都有,可以做很好的溝通。售價上總體來說我認爲MG產品這麼好,賣這個價還是比較合適的。以IEM爲例,這是有專門團隊研發的,其中有一個團隊本來就是做AI的,做機器深度學習的,科學家們將先進的理念和技術融入其中,所以MG研發的IEM智能能量管理是全球首屈一指的。本來市場上的很多車型就只提供ECO、Sport、Normal三種駕駛模式選擇,但現在對於車主來說,又何止這三種開車模式?等你開了一段時間MG領航PHEV,這個車就會自動了解學習你的駕駛習慣,又給你最好的駕駛體驗,要爽也可以、舒適也可以,同時帶來最好的能源的解決方案。另外,我們說3.0T綠色澎湃動力,其實前面還要加一個定語——高新科技的3.0T綠色澎湃動力,上汽乘用車這方面能夠把最好的技術和用戶的出行,保持執全球牛耳的水平,貢獻給我們年輕化、年輕態的用戶。

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張亮:針對俞總的回答,我再補充一個信息。其實MG現在還是存在兩個壓力:一個壓力是MG新車怎麼能夠儘快交付給用戶?第二個MG研發團隊“聲討”我們爲什麼賣這麼便宜。這裏和大家分享一個信息,全新MG5的車型銷售比例,第一組是1.5T旗艦版,銷量佔35%;第二組是1.5L頂配,銷量佔30%,兩個頂配加起來就佔了65%。我估計接下來全新MG5潮越青奢限定版肯定要搶光的,因爲每個月就限量銷售300臺。當然也希望消費者喜歡,能夠對口碑的傳播帶來積極效果。

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記者:我想問一下海外的情況,今年東盟RCET定了,MG在泰國也有工廠,接下來MG在海外有沒有一些計劃?以及現在在海外表現的情況?主要是針對東盟、東南亞還有歐洲這邊,方便分享一下嗎?

俞經民:我們在東盟一帶一路,首先泰國有工廠,第二在印度也有工廠,整個東盟基於泰國基地,通過它也要輻射全球右駕的市場。今年不僅這兩塊地方的產量和銷量大幅增長,還有一些地方的CBU出口也是大幅增長:在我們很熟悉的中東地區、南美地區、北非地區,從去年開始加了歐洲,歐洲增長主要靠新能源,現在主打是純電動MG EZS,也會馬上看到MG eHS,這是我們的新能源明星車型,已經打進以及正在打進歐洲主流的市場。

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2020年歐洲整個市場新能源銷量,或超100萬輛。中國市場的乘用車銷量預計2000萬輛,其中新能源銷量佔比5%多一點點,大概是110萬輛,明年大概率會達到140-150萬輛。所以明年新能源在歐洲市場也會迎來很好的發展機會。現在純電動MG EZS在那裏賣到3萬歐元,3萬歐元基本上是起步線,在當地市場上燃油車也要到2-3萬歐元,整個歐洲環保條例實施的步伐是比較快的,同時我們在南美也賣得不錯。目前,整個市場用戶對新能源特別是帶有智能化的、智能網聯的,又融合ADAS智能駕駛的,對這些車追捧力度是十分大的,這些對MG來說都是一個很好的機會,加上MG現在結合了產地銷的方式,結合了CBU方式,明年大概率會在海外有更好的市場佔有率的表現。MG是中國人擁有的獨一份的國際品牌,過去我們這樣講,大家感覺不強烈,現在在世界版圖上面,用戶用銷量、用腳來投票,我覺得國內的用戶會感到更強烈的,只有脫胎於中國新能源發展,脫胎於中國智能網聯、智能座艙、智能駕駛的發展,脫胎於中國造型不斷的迭代,才帶來MG在全球更好的發展,也讓歷久彌新的品牌迎來光輝的100年。

記者:我有一個行業層面的問題,這兩天國家也在鼓勵汽車下鄉,從整個政策層面來看,鼓勵車企挖掘低縣市場的潛力,MG之前執行“從城市包圍農村”的路線,我想知道這個新的政策出來之後,戰略打法會不會有一些調整,怎麼樣快速走到低縣?

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張亮:這次全新MG5追捧,從網絡層面來看,不僅僅是一級網絡有強大的訴求要車,要更多的車,所有的二網都有強大的訴求要更多的車,要試駕車、要展車、要資源,希望進行銷售,現在MG逐步在滿足。從整個經銷體系來看,這輛車在以一網爲代表的高層級市場和以二網爲代表的縣域市場,受追捧度基本上是同一個熱度,熱度是比較相一致的。我認爲時代的發展可能有先有後,但這個趨勢是完全一致的,所有的年輕人,所有有年輕心態的人,TA都追求更加時尚的,更加有潮流的,更加炸裂的設計感覺,都追求不僅要夠用還要好用,還要用得爽的訴求,這個其實本質上都是一樣的,只是可能時間趨勢會有些不一樣。東部沿海的人希望TA的品位、格調是這樣的,難道西部地區完全不一樣嗎?這個只是時代發展的問題。城市也是一樣,當你先滿足一二線,逐步也會向低層級市場發展。全新MG5有一個非常大的前置條件產生了更好的結果:過去要滿足更好的品位、更好的使用體驗、更好的駕乘體驗,就有一個硬性要求——要付更多的錢,結果就是一二線城市的消費者可能更願意付這些錢,達成更好的體驗。然而在縣域、鄉鎮層面,消費者還想要再便宜、並且滿足需求的車型,這是很難達成的,所以消費者只能在產品和品牌上稍微妥協一下。但是這次全新MG5以6萬級起的價格,加上“五大超越”實力,不僅滿足年輕人“想要更多”,甚至“全都要”的需求,還大大的超越了年輕人的需求,帶來極大“超越比”,賦予年輕人“拿下權”,用一臺潮跑拿下青春。那麼從這個層面來說,就能夠讓所有層級市場都能夠有更好的滿足,來響應、滿足和超越期望。所以我覺得MG會順應一些趨勢,但是不會因爲一些短期的政策對產品、打法做巨大的調整。MG核心是看重自己和時代、行業的發展趨勢,抓住核心人羣,抓住MG的核心判斷,朝着我們認爲比較正確的一條道路堅定地發展下去。當然,我們也希望MG的車型產品,能夠在更大範圍得到大家普遍的響應,滿足大家更高的需求,有全球車迷的支持,MG一定能夠和大家一起拿下所有可以拿下的未來。

粵泰荔灣華府 即將開盤 二居88㎡(2020-11-19 06:13:55)

思皓E10X將於明年三月上市 定位微型車

思皓E10X將於明年三月上市 定位微型車

日前我們獲悉,在2020廣州車展上發佈的江汽集團思皓E10X車型將於明年3月上市。新車基於江淮iEV6打造,整體造型保持一致,只是在外觀多處細節進行了調整以示區分。動力方面,新車預計搭載一臺最大功率45kW(61馬力)。

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外觀方面,新車整體車身輪廓與江淮iEV6保持一致,但在很多細節上進行了調整。封閉式的前臉體現了這款車的動力屬性,細節上,新車細長的上班中網與兩側大燈相連,下部則加入了貫穿的C字型黑色包圍,拉伸了前臉的視覺寬度。

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側面來看,新車保留了一款微型車的身形,黑黃雙色車身以及造型動感的輪圈增添了不少可愛和時尚氣息。尾部方面,新車整體設計較爲簡潔,後包圍設計手法與前臉相呼應。內飾方面,新車同樣採用了簡潔可愛的設計風格,大尺寸懸浮中控屏配合全液晶儀表,帶來不錯的科技感。此外新車整體內飾風格以黑色爲主,點綴黃色裝飾,突出時尚年輕的氛圍。動力方面,預計新車搭載一臺最大功率45kW(61馬力)的永磁同步電機。

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別克昂科威S新增車型上市 售價24.99萬元

別克昂科威S新增車型上市 售價24.99萬元

昂科威S是上汽通用別克旗下一款中型SUV,於7月29日正式進入市場。11月23日,愛卡汽車從上汽通用官方獲悉,別克昂科威S新增一款652T四驅豪華型,官方指導售價爲24.99萬元。新車型的上市,進一步豐富了昂科威S的可選擇性。

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新車型採用別克全新SUV家族設計語言,前臉採用貫穿式飛翼格柵搭配展翼型LED日間行車燈。車身側面的雕塑美學設計型面、貫穿頭尾且充滿張力的車身線條、Z字型特徵腰線和18吋雙色鋁合金輪圈,進一步凸顯出整車的運動氣息。懸浮式立體造型尾門與展翼型全LED尾燈讓車尾看上去更加精緻。

內飾方面,新車型採用了型面與光影和諧交匯的全新設計語言,黃金18度偏置中控臺,還有鋼琴烤漆飾板、流線型鍍鉻裝飾與法式同色雙縫線等設計。此外,新車還配備了別克專利的QuietTuning?靜音科技、帶納米級防護PM2.5空調濾芯的雙區獨立全自動空調、ETRS按鍵式電子排擋。

新車搭載了別克eCloud智能雲電子架構,具備整車級別的OTA在線更新功能。新車還配備迭代升級的別克eConnect智能互聯科技,支持UI界面支持圖標自定義排列、百度語音、百度隨心聽、百度實時導航系統、無線Apple CarPlay智能手機映射以及iBuick APP手機應用等功能,每年還提供100G“OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量”服務。

新車繼續搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機,最大功率174kW(235馬力),峯值扭矩350Nm,匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。作爲昂科威S全新的四驅車型,新車搭載的智能全路況四驅系統不僅可以控制前、後橋扭矩分配,還能實現左、右後輪扭矩在100:0-0:100之間調節。

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搭載L4級自動駕駛 哪吒全新概念車Eureka 03亮相

搭載L4級自動駕駛 哪吒全新概念車Eureka 03亮相

日前,網通社從官方獲悉,哪吒汽車全新概念車Eureka 03亮相世界互聯網大會。Eureka 03是哪吒汽車打造的第三款概念車,定位新世代智能純電轎跑,長寬高爲4800/2000/1400mm,軸距爲2900mm,續航高達800公里,百公里加速小於4秒。同時,Eureka 03還搭載了L4級的自動駕駛。

在造型設計上,Eureka 03延續了哪吒汽車“自·信·在”設計理念,前燈造型採用家族化設計語言並融入了品牌標誌;車身姿態更加矯健,側面內置LED光柵點亮的陣列斜拉線,剛勁的直線強化了側部的張力,也形成了絕無僅有的辨識度。

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Eureka 03是哪吒汽車未來智能安全技術的最新探索,搭載多項下一代智能安全技術。哪吒汽車智能研究院執行副院長張祺介紹道,包括下一代AI域控制器、下一代智能駕駛域控制器及下一代基於以太網的SOA(Service Oriented Architecture)架構,實現了“透明”A柱2.0、CMS電子後視鏡系統、HWP高速公路自主變道功能、記憶泊車及新型電子電器架構等整車智能安全的提升。

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“透明”A柱2.0採用整塊的完整曲面屏幕,呈現在Eureka 03上的效果是A柱幾乎被屏幕完全覆蓋,觀感更加完整整潔,顯示效果大幅提升。同時,駕駛者可通過“透明”A柱2.0實現導航、車道偏離提醒輔助功能及前碰撞預警,進一步提升整車智能安全。而CMS電子後視鏡系統將代替傳統後視鏡,集成盲點偵測功能,通過“透明”A柱進行及時預警,最大程度保護用戶的行車安全。

(圖/文 網通社 張京凱)

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一汽大衆邁騰 無限版亮相 無限的低價

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什麼是汽車界的plus 菱智plus告訴你答案!

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本站汽車綜合11月23日報道  說到“PLUS”這個詞,很多人第一時間想到的便是手機,從蘋果率先開啓了這個先例,對機型進行加大、加長升級後,命名就會加上一個PLUS,從此以後,一股“PLUS風”刮向了大江南北。

如果說蘋果是手機界的潮流風向標,在汽車界,也有這麼一款價格在9-11萬元區間的的車型——菱智plus,其瞄準兼用MPV市場,以舒適plus、空間plus、經濟plus、體面plus四大優勢,爲消費者帶來中級商務車的新標杆體驗。

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的確,無論隨着全民創業潮,還是老齡化、二胎化的到來,兼用MPV正成爲未來的一個大的發展方向,而MPV的大型化則是MPV市場不可忽視的趨勢,菱智plus便是這樣一款滿足商用、家用等多場景需求的高性價比車型!

舒適plus,配置豐富尊享舒適

延續東風風行菱智車系一貫的舒適基因,菱智plus超乎想象的二排頭等艙讓人感到尤其舒適,其採用皮質座椅,還配備了頂置後空調,讓後排乘客也能在炎熱的夏季坐享清涼。此外,整車靜音效果良好,其匹配了扭轉減振器、後橋吸振器,並通過增加氣密性、優化阻尼等措施進一步提升乘坐舒適性,能夠提供真正滿足豪華標準的乘坐體驗。

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要知道,市面上大部分MPV都僅有一側配備電動滑門,而菱智plus全系車型均標配有雙側滑門,不僅接待客戶時讓上下車變得更爲優雅,也讓後排的老人、小孩等家人更爲便捷!配合隱私玻璃以及豪華窗中窗,在彰顯商務大氣的同時,有着良好的隱私保護功能,顯得大氣有排面!

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空間plus,百變靈活超實用

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空間方面,菱智plus除了作爲家用以外商用也同樣能撐得住場面,其5140mm/1920mm/1920mm的寬大車身以及3198mm的超長軸距,擁有着同價位無敵的空間表現,還提供了多種形式的座椅佈局,用戶可以根據自己的需求隨心選擇。

當第二、三排座椅放平、側掛時,可以輕鬆滿足大尺寸、大載貨量的需求,選擇7座佈局時,在滿員的狀態下,後備箱也有着充足的儲物空間,靈活的空間佈局和強大的空間表現,讓菱智plus完全能勝任兼顧家庭與事業的重任!

經濟plus,省錢有門道

超大的空間自然離不開強悍的動力系統,菱智plus的動力總成也有着很高的可靠性。其搭載的2.0L阿特金森循環發動機,讓菱智plus在滿足國六排放的同時做到動力強勁且省油,哪怕搭載大量重物也可以暢快駕駛,10萬不到的價格便可入手如此高品質好車,既體面又經濟,堪稱超值!

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體面plus,商務大氣家用體面

在造型上,時下前沿的流行設計都能在菱智plus上有所見到,其外觀沿襲原豐田埃爾法(參數丨圖片)設計元素,彰顯商務大氣的同時,更強調“雕塑感”,晶鑽鷹眼大燈和LED後尾燈,不但造型新穎,還擁有着出色的照明效果,在菱智plus身上,臃腫、呆板這些詞都被一一去掉,取而代之則是尊貴、大氣。

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內飾方面,菱智plus採用了同價位車型中僅有的中排獨立皮質座椅,配合啞光木紋鑲嵌裝飾,在網格化亮銀中置儀表臺的襯托下較爲高檔,對於營造車內豪華氣氛有着不小的貢獻。

此次菱智plus在菱智的基礎上進行多項升級,無論是看得見的外觀,還是看不見的內在品質,全面樹立兼用MPV的品質新標杆,是當之無愧的品質臻選。作爲20年中國MPV製造專家,東風風行不斷完善產品佈局,形成覆蓋高中低市場完整產品矩陣,相信多項升級的菱智plus必將受到更多追求品質消費者的青睞!

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大搜車亮相2020“互聯網之光”博覽會 大數據定製新車吸引關注

大搜車亮相2020“互聯網之光”博覽會 大數據定製新車吸引關注

11月22日,2020年世界互聯網大會“互聯網之光”博覽會在浙江烏鎮開幕。作爲國內領先的汽車產業互聯網平臺,大搜車現場展示了構建的汽車產業互聯網生態和今年在汽車產業數字化領域的最新成果:以用戶爲中心爲汽車廠商提供數字化解決方案;打通消費與生產環節,基於用戶消費大數據聯合汽車廠商推出C2M新車定製。

本屆“互聯網之光”博覽會展館面積達2萬平方米,吸引了130家企業和機構到場展示互聯網最新發展趨勢和前沿技術動態。大搜車展臺位於A3展館,衆多政府部門領導、行業人士、媒體以及參觀觀衆駐足,點贊大搜車搭建的汽車產業互聯網生態對於當前汽車產業及未來發展的深層價值。大搜車通過一塊數字大屏,展示了其數字化、協作化、智能化“三步走”戰略構建起的高效產業協作網絡和汽車流通數字生態,這一生態模式在國內屬於首創。現場嘉賓還體驗了大搜車展臺互動產品二手車“估價助手”,“估價助手”通過人工智能算法模型提供接近真實市場交易價格,從輸入信息到出結果不到1分鐘即可對二手車完成精準評估,這讓觀衆切實感受到了大搜車生態協作效應的強大。

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國內汽車行業已進入深度調整期,今年突發的新冠疫情更是對行業產生重大影響。來自中國汽車流通協會數據顯示,今年1-10月全國累計銷售乘用車1492.1萬輛,累計增速下滑10.2%。另外,今年上半年國內有1019家4S店相繼退網,近30000家汽車經銷商中,僅有21.5%的經銷商實現了銷量增長,7成多經銷商虧損。國內汽車消費用戶也出現了明顯的變化:用戶年輕化趨勢明顯,新一線城市與三四線市場超越一線大城市成爲汽車消費增長新動力;抖音、快手等短視頻直播成爲用戶獲取信息的重要來源,與直播相結合成爲汽車消費新場景。

以產品爲中心的傳統運行模式已無法滿足汽車市場需求,產業鏈數字化需求明顯提升。大搜車今年針對市場變化做出了針對性的調整,在汽車廠商數字化方面投入更多資源,也取得了一些成效。6月15日,大搜車宣佈完成對北京雲漾信息科技有限公司的併購,閉環汽車流通領域全場景數字化能力。截止目前,大搜車已爲寶馬、沃爾沃中國、東風英菲尼迪、上汽通用五菱、吉利等10多家汽車廠商提供了數字化解決方案。大搜車旗下數字化效果營銷平臺24車,以數據爲驅動,幫助近40個汽車品牌進行數字化精準效果營銷。

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同時,大搜車展臺擺放的幾臺車模吸引了觀衆注意,它們是大搜車聯合汽車廠商推出的“大數據定製新車”。從5月份以來,大搜車先後與吉利汽車、奇瑞汽車、廣汽傳祺達成新零售戰略合作,共建數字化直銷新零售網絡,推出多款用戶消費大數據定製車輛,真正實現產業C2M反向定製,並通過大搜車旗下汽車新零售網絡直供給消費者,讓傳統的汽車生產製造實現了基於用戶消費大數據的智能生產,打通了用戶消費與生產製造環節,汽車消費的數字化變革高效滿足新興市場消費者需求。大搜車透露,正在與另外幾家主流汽車廠商商討合作,其中有自主品牌,也有合資品牌,有傳統的燃油車,也有新能源汽車。

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大搜車通過數字化、協作化、智能化“三步走”戰略,構建起涵蓋新車、二手車、金融科技服務、保險服務、營銷服務等在內較爲完善的產業生態體系。

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新款C3-XR等3款新車 東風雪鐵龍2021年新車計劃

新款C3-XR等3款新車 東風雪鐵龍2021年新車計劃

在2020廣州車展中,東風雪鐵龍官宣了在2021年產品和品牌的重大舉措,其中包括一款全球戰略新車型,及中期改款的SUV C3-XR和天逸C5 AIRCROSS。與此同時,品牌還推出了爲客戶量身打造的“五心守護行動”,用於傳遞出品牌重塑的堅定信心和積極、有序的前進步伐。

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清華簡又見長篇書類佚篇

在車展中,根據東風雪鐵龍總經理毛創新表示,2021年東風雪鐵龍將會上市3款新車激活市場,一款爲全球戰略車型,另外兩款分別是多維空間SUV C3-XR的中期改款車型和專業級舒適SUV天逸C5 AIRCROSS的年型改款車型,爲客戶帶來更具競爭力的購車選擇。其中,SUV天逸的新車型擁有更多豐富配置,將在上半年上市,C3-XR中期改款車型將採用全新的外觀內飾設計,將於明年年中投放。

第二屆“我的中國故事”阿拉伯語徵文大賽落幕

與此同時,東風雪鐵龍還爲客戶量身打造了“五心守護行動”, 通過買車7天可退換、新車1年保價5年無憂、7折保養禮包、全國2小時救援速達、舊車置換至高增值15000元、6年以上首任車主贈送保養等極具誠意的政策,將關懷落實到實處,成爲品牌向上的最強助推器。

未來,“五心守護行動”還將長期持續地嚴格執行,並與終端“無試駕 不購車”等線下客戶體驗相結合,讓更多消費者享受到優質服務。

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學習網評:以人民爲中心推進全面依法治國