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豐田酷路澤5700促銷 國六版本上市時間

豐田酷路澤5700促銷 國六版本上市時間

20款豐田蘭德酷路澤5700是一款備受越野族青睞的大型SUV,健壯的車身,粗獷的線條,寬敞的 空間,強勁的動力,無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風範。酷路澤5700超強的全時四驅系統,再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能,使其成爲穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。

20款豐田蘭德酷路澤5700整車配置豐富豪華,在我國的東北、內蒙、新疆、西藏等地,擁有極高的保有量,蘭德酷路澤5700是一款備受越野族青睞的大型SUV,健壯的車身,粗獷的線條,寬敞的空間,強勁的動力,無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風範。駕駛感受。

20款豐田酷路澤5700的懸架方面則是將前懸架從扭力杆式變爲螺旋彈簧式懸架。配置在功能上又上了一個新的臺階,後視鏡增加了新的功能,在您倒車掛倒檔的時候,後視鏡會自動向下調節。豐田蘭德酷路澤5700是豐田汽車旗下的大型SUV車型,強悍的越野性能力,保證你在極限環境下能維持正常運轉

股市內參早報:道指首次突破30000點 4新股今申購

比庫裏南便宜近10倍 試駕體驗國產標杆紅旗E-HS9

20款進口豐田蘭德酷路澤5700八速依靠其無可挑剔的品質、彪悍的越野性能和出色的可靠性耐久性,甚至威脅了路虎這樣的頂級越野車製造商。配置除了常規的頂級越野應有的,新款還將配備車道偏離預警、ACC自適應巡航,安全方面還有預碰撞安全系統,動力方面的全新8速變速箱非常值得期待。

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本站汽車綜合11月25日報道

新表情的正確用法,再堅持堅持又可以666了。

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早安,乾飯人!思域(參數丨圖片):夠了夠了,我已經幹吐了。。。

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兄弟,換輛法拉利試試~

年輕人的第一輛法拉利488來了!據悉,樂高機械組法拉利488 GTE“AF Corse 51”賽車套裝將於12月26日發售,賽車塗裝顏值拉滿。帶上小姐姐一起拼,愛情就有了~

53家公司“A拆A”推進中 目標地多爲創業板、科創板

如果說樂高車模吸引不了小姐姐,那麼騎上這輛離年輕人最近的蘭博基尼,可能會有很多小姐姐搶着做擋泥板。據悉,杜卡迪和兄弟公司蘭博基尼合作推出聯名款,基於杜卡迪Diavel 1260升級打造,加入了更多碳纖維覆蓋件和蘭博基尼LOGO,新車將於近日發佈。

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兩座,敞篷,這輛蘭博基尼你們期待嗎?可能也就是一輛寶馬3系的價格。

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什麼?蘭博基尼杜卡迪只能帶一個妹子?咱這更拉風的座駕目測後面可做仨人,百公里僅需幾碗飼料。

其實,選對了車,愛情就來了。思域表示心裏苦:實在想不通,除了坐在主駕的司機之外,咱和領克03到底差在哪?

魯媒:山東29日赴諸暨小丁不隨行 大外援尚無歸期

努力沒用啊!爲了分分鐘實現買車夢,現在就打算看看附近有無沃爾瑪。

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據說奔馳專坑富人,等到沃爾瑪字母掉落的那一天,咱也體驗一把被坑的樂趣。全新梅賽德斯·邁巴赫GLS剛剛在廣州車展上市,據經銷商透露,新款的邁巴赫GLS600直接加價一輛G500。小弟奔馳G350表示:溜了溜了,原本以爲我是梅賽德斯里最會加價的。。。

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據全國各地的4S店報價顯示,指導價273.8萬元的車,最高報價已經到433.8萬元,落地接近500萬元,隨隨便便加出一套二線房子。此時此刻,雷克薩斯LM表示:當初加價168萬的我也就笑笑不說話。

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只能說奔馳太懂富人心理了,這氣場幾乎可以硬剛一下庫裏南,落地價接近當年W12缸的賓利添越。問題來了,這價格,你們會選添越還是邁巴赫GLS?

強如邁巴赫也才四個座,它有的四驅,咱瓦滋也有,僅售15.88萬元。簡直就是自駕文青博主、婚紗影樓創業者的必備神器啊,情懷直接拉滿。

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啥也不說了,幹完這頓隆江豬腳飯,繼續搬磚爭取早日實現買車夢。

杭州女子逛街,電瓶車沒電了,臨時“借用”他人電瓶車回家。。。竊格瓦拉大神看到後自愧不如。

女子偷騎他人電瓶車,聲稱只是借用(來源:本站汽車綜合)

電瓶車手闖紅燈,撞上了雷克薩斯ES,ES的行人保護裝置直接彈開。。。然後電瓶車負主責,這下損失慘重啊。

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轎車司機直行左拐,撞上了直行的大貨車。。。大哥真是螳臂當車啊。

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貓狗大戰,貓貓表示,“敢欺負我老同志,我先燒根尾巴給你看,再不行就躺地上了。”一招直接把狗子嚇退。。。

目測芳齡38。

服務不斷檔 稅務力量助力企業渡困境提產能

最後來揭曉昨天的猜車答案:捷尼賽思GV80,恭喜“Leexli”上榜,你們將獲得紅名和老司機稱號!

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今日猜車:

每日易樂*

奧迪新車規劃:新A3家族/中改Q5L/國產e-tron

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本站汽車11月25日報道 日前,奧迪官方公佈了明年的部分新車規劃,其中備受關注的全新A3家族將在2021年1月7日正式上市,此外中期改款的奧迪Q5L(參數丨圖片)和奧迪Q2L也將會在年內登場,而奧迪e-tron國產版有望在2021年年底正式上市。

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(原標題:江淮乘用車業務 “綁定”大衆求突圍)

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德國大衆對江淮大衆公司的增資正式獲批。

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有消息稱,11月底德國大衆將完成注資交割。同時,江淮大衆股份有限公司將更名爲“大衆(安徽)控股股份有限公司”,“安徽江淮汽車集團股份有限公司”(下稱“江淮汽車”,股票代碼:600418.SH)將更名爲“江汽大衆股份有限公司”,上市公司也將更名爲“江汽大衆”。但日前,江淮汽車予以否認。“這是虛假消息。”江淮汽車對外部門的相關人士表示,雖然大衆集團收購了安徽江淮汽車集團控股有限公司(下稱“江汽控股”)50%的股份,但江汽控股僅持有上市公司江淮汽車17.15%的股份,上市公司不可能因此而更名。

雖然如此,但隨着江淮汽車與大衆汽車的捆綁越來越密切,這家公司希望更進一步借力大衆,實現自身業務的升級。

在今年廣州車展上,江淮汽車對外宣佈此前的MPV車型“瑞風(參數丨圖片)”系列將正式獨立,成爲江淮汽車旗下獨立的商務車品牌,併發布全新獨立品牌標識——“refine”。

這一營銷模式與此前江淮汽車全系新的乘用車車型推出時如出一轍,一開始強調與江淮大衆合資公司共線生產,採用了德國大衆VDA質量管理體系。在此前的北京車展上,記者注意到,江淮汽車的部分乘用車產品已經開始用江淮大衆合資公司的“思皓”品牌標識代替了江淮的“JAC”品牌標識。

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“江淮是商用車起家,所以大家的固有認知中,‘JAC’代表的是商用車,我們也希望利用思皓的品牌標識,來強化江淮乘用車的產品序列,將其與商用車區分開來。”上述江淮汽車的內部人士告訴記者。

也就是說,爲了擺脫消費者對江淮汽車故有的印象,江淮汽車旗下未來的品牌定位將更加清晰,思皓代表乘用車,瑞風專注商務車,JAC則是商用車。

江淮汽車亟待在乘用車市場獲得突破。官方數據顯示,今年江淮汽車前十月表現回暖,產銷量達到37.64萬輛和37.56萬輛,同比分別增長6.58%和6.24%。但商用車的表現明顯好於乘用車,前十月其SUV和MPV車型同比下降都超過了15%。

而爲了提升產能利用率,江淮汽車在近期發佈公告稱,將旗下乘用車二工廠總裝車間、塗裝車間相關廠房及設備等掛牌轉讓。公開資料顯示,這家工廠於2011年動工開建,建成後的產能達到24萬輛。

除了二工廠,目前江淮汽車還擁有一家年產能爲30萬輛的乘用車工廠,但今年前十月,江淮汽車的乘用車產量爲16萬輛左右,產能利用率不足60%。

“借用董事長的話來說,江淮最困難的時期已經過去了。”上述江淮汽車的內部人士認爲,隨着江淮與大衆合資進入深水區、蔚來汽車產能的提升以及政府對於新能源汽車的鼓勵加碼,江淮汽車在完成產品和品牌梳理後,明年表現可能會更好。

國務院辦公廳於此前發佈了未來15年我國新能源汽車的發展路徑和規劃,而合肥市政府也在11月19日正式下發了《關於加快新能源汽車產業發展的實施意見》,提及2025年整車產能100萬輛、產業規模超千億的發展目標。同時合肥方面還提出了新能源停車費減免、可走公交車專用車道等諸多組合措施,表示將重點支持江淮汽車、蔚來汽車、安凱客車等企業加強新能源汽車供應鏈建設,提升國際影響力。

受上述諸多消息影響,江淮汽車股票近一月來上漲了25%,11月24當天以10.31元/股報收。

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廣汽埃安獨立獲資本市場青睞 劍指特斯拉

廣汽埃安獨立獲資本市場青睞 劍指特斯拉

(原標題:廣汽埃安獨立獲資本市場青睞 劍指特斯拉4000億美元市值桂冠)

更精準定義自己,廣汽新能源汽車有限公司(“下稱廣汽新能源”)開始使用“廣汽埃安”這一新的“身份證”,作爲科技創新企業加速駛入高端智能電動汽車快車道,與特斯拉等企業一較高下。11月20日,此消息在一宣佈,廣汽集團(601238.SH)股價當日漲停,得到資本市場的認可。

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順勢而爲

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作爲東道主,廣汽集團在2020年廣州國際車展上發佈重磅消息,將廣汽新能源改名爲廣汽埃安新能源汽車有限公司(下稱“廣汽埃安”),併發布埃安全新品牌標識。廣汽埃安實現了品牌獨立,上升爲與廣汽傳祺平列的兩大自主品牌,完成從車型系列到企業品牌的升級。

當前,汽車圈的格局正在重塑中,資本賦予高端智能電動汽車新動力和無限想象空間。特斯拉以逾4000億美元的市值超過豐田穩坐全球市值最高車企的寶座。蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等造車新勢力也來勢洶洶,其中蔚來汽車市值也已超越寶馬、通用、福特等傳統車企巨頭,在中國上市企業排行榜上位居第二,僅次於比亞迪。

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廣汽集團早已敏銳地洞察到汽車行業未來的發展趨勢,從2011年開始新能源汽車事業,並2017年成立了廣汽新能源,聚焦純電平臺技術,打造廣汽新能源智能工廠,推出新能源專屬平臺,爲轉型升級“鋪路”,如今堅決將廣汽埃安品牌獨立恰逢其時。迅速成立起來的廣汽埃安,精準定位爲“科技公司”,加速朝電動化、智能化、網聯化的方向前進,致力成爲世界領先和社會信賴的綠色智慧移動價值創造者。日前,國務院辦公廳正式發佈的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,讓廣汽埃安對自己選擇的方向和道路更加有信心。

得益於政策的支持和中國龐大的電動車市場,廣汽埃安如虎添翼,不斷通過科技創新,爲品牌向上賦能,劍指世界一流的高端智能電動汽車品牌。鑑於汽車行業百年一遇的變革帶來的新機遇,東風汽車、長安汽車、上汽集團等國內大型汽車集團在今年也紛紛打造高端智能電動汽車品牌。

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埃安速度

比起集中在2014年、2015年成立的蔚來汽車、小鵬汽車等造車新勢力企業,廣汽埃安其實更“年輕”,出生於2017年7月28日,是廣汽集團新能源事業的發展載體。不過,不同於其他造車新勢力企業“白手起家”,廣汽埃安有堅實的後盾,首期就啓動46.97億的工廠建設。按計劃,廣汽集團後續將聯合合作伙伴累計投資超450億元打造廣汽智聯新能源汽車產業園,致力於提供世界級移動智能新能源產品和服務。

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廣汽集團舉全集團之力發展自主,截至目前在自主研發方面累計投入超300億元,對於新能源板塊更是傾力投入,並派出在自主品牌領域打造“傳祺”品牌這一傳奇的主力軍,在新能源領域又創造另一個傳奇。自成立以來,廣汽埃安連續3年實現產銷輛翻倍式增長,成爲全球最快實現產銷10萬輛的新能源車企。自去年推出埃安品牌第一款車型埃安S起,廣汽埃安在短短一年多時間裏緊接着又推出埃安LX和埃安V兩款新車。在這屆廣州車展上,埃安家族的第四款全新車型埃安Y全球首發亮相,該車型是一輛面向新生代年輕人的A級智能純電SUV,它將以超乎想象的外觀設計、智能空間、電池科技等特點,旨在打破用戶既有認知,帶來前所未有的駕趣體驗。埃安家族四大車型同臺展示,堪稱史上最強陣容。

出招快、準、狠,廣汽埃安迅速在智能電動汽車市場佔有一席之地,埃安S長期佔據自主智能轎車銷冠寶座,而埃安V上市3個月即登頂A級智能SUV銷冠。今年以來,在遭遇車市寒流疊加疫情陰霾等因素影響下,廣汽埃安依然實現逆勢上揚,今年1~10月銷量爲4.58萬輛,同比增長72%。同期,蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車的新車交付量分別爲3.14萬輛、2.19萬輛和1.71萬輛。相比之下,更年輕的廣汽埃安在銷量上領先,這與廣汽集團的鼎力支持密不可分,擁有全球研發網、全球供應鏈體系、廣汽生產方式、營銷服務新生態等新勢力所不具有的體系優勢。例如,廣汽完成ADiGO智駕互聯生態系統自主開發,與騰訊、科大訊飛等科技企業深度合作,進一步支撐智聯新能源產業快速發展。

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不過,廣汽集團並不希望廣汽埃安一直在其佑護下成長,當廣汽埃安逐漸羽滿翼豐時便毅然讓其獨立闖出一番新天地。逐漸在用戶心中形成了“先進、好玩、新潮、高品質”的科技品牌形象的廣汽埃安被委以重任,其獨立後將加快在研發、智造、營銷、服務全價值鏈推進數字化建設,構建數字驅動型的科技公司,承擔起品牌持續高端化的重任。

科技基因

廣汽埃安的“野心”,並非是與國內造車新勢力搶佔智能電動車市場,而是向坐在全球電動車銷量頭把交椅上的特斯拉發出挑戰書。今年1~10月,特斯拉在華國產特斯拉銷量爲9.21萬輛。目前,雖然廣汽埃安的銷量與特斯拉尚存在差距,但特斯拉的地位也並非牢不可破,對於廣汽埃安而言,特斯拉是令其敬佩、尊重的對手。

智能電動汽車給自主車企帶來 “換道超越”的希望。經過三年發展,憑藉不斷科技創新,廣汽埃安爲未來發展奠定了堅實基礎,科技品牌效應逐漸凸顯。自成立起就帶有科技基因的廣汽埃安,目前於智能網聯領域已進入世界先進行列。不僅在產品方面,廣汽埃安的科技創新基因還滲透入生產、銷售、服務等方方面面,通過科技創新商業模式,引領未來產業生態圈建設。例如,針對純電出行新需求,廣汽埃安推出線上APP+線下25H體驗中心,開啓“金三角”服務新模式,直接服務每一位用戶,並通過“埃安一鍵尊享服務”,持續爲用戶創造價值,構建營銷服務新生態。

5G行業應用破土而出

堅持“先人一步的科技享受”,全面貼合新技術、新產業、新模式、新業態的發展模式,廣汽埃安因此有底氣直接叫板高端智能電動汽車領域風頭最勁的特斯拉,顯然有備而來。在EV技術儲備上,廣汽埃安握有全球首個兩擋雙電機“四合一”集成電驅(百公里加速進入2秒區間)、全球首個石墨烯超級快充電池、硅負極高能量密度電池技術(續航達1000公里)等多張王牌。在引領未來的ICV科技,廣汽埃安已儲備L4自動駕駛車型、全球首款5G車以及全球領先的智能駕駛座艙科技等諸多幹貨。

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廣汽集團日前公佈的“十四五”規劃在無意中泄露廣汽埃安的行軍計劃,包括2023年L3大批量應用、2024年推出全新電子電器架構量產L4以及2025年實現特定場景下L4智能駕駛商業運營。無疑,廣汽埃安是廣汽集團科技創新的先鋒隊。

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在吸引科技人才方面,廣汽埃安佔據不少優勢。粵港澳大灣區是科技人才聚集地,作爲此大灣區的龍頭企業,廣汽埃安將源源不斷地將海內外優秀的科技人才收到麾下,爲該企業科技創新補充入新鮮血液。與此同時,作爲廣汽集團重金打造的廣汽智聯新能源汽車產業園中的龍頭企業,廣汽埃安可以與該產業園衆多技術領先企業進行技術共享、人才交流等方面的資源整合,構建完整的產業鏈體系,提升核心競爭力。

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埃安價值

廣汽埃安是一塊“寶藏”,但由於此前隱身在廣汽集團的背後,往往容易被視爲傳統車企手上的一個“汽車品牌”,其光芒未必能一下被看到,而獨立運營是新的開始,會讓外界更清楚地看到這家科技創新企業真正的威力,品牌價值將會驟升。

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目前,主打高端智能電動汽車品牌的蔚來汽車的市值是廣汽集團的市值三倍左右。與蔚來汽車在技術含金量、品質等方面相比有過而無不如的廣汽埃安,正持續打造世界級產品和服務,志在引領全球自動駕駛技術發展。廣汽集團正在進行廣汽埃安IPO可行性研究。

全球發力新能源汽車的趨勢日益凸顯,資本市場對高端智能電動汽車的投資熱情持續升溫。今年以來,無論是國際品牌特斯拉,還是自主品牌比亞迪、蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車,均受到大量資本的熱捧。在這個風口下,一旦廣汽埃安上市,其未來更可期。

在硬件上具有許多造車新勢力企業無法比擬的優勢的廣汽埃安,在軟件研發上正全面追趕最頂尖的科技公司。廣汽埃安加速進行資源整合,強化品牌力、強化客戶體驗等,通過體系、機制的創新,在研發能力、生產製造、營銷服務等方面實現質的飛躍,不斷提升品牌含金量。打破常規和固有思維,廣汽埃安的目光落在特斯拉全球市值最高車企的桂冠上。

售18.68-28.98萬 2021款上汽大通G20上市

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本站汽車11月25日報道 今日,2021款上汽大通G20正式上市,官方指導價爲18.68-28.98萬元,新車在外觀方面升級了家族化“智聚八方”的設計語言,首次創新搭載“蜘蛛智聯-網中網”系統,繼續搭載2.0T汽柴油動力。

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本站汽車11月25日報道 日前獲悉,全新領克01(參數丨圖片)將於12月1日上市,新車爲中期改款版本,此前公佈的預售區間爲18萬-23.88萬,在外觀內飾方面有較大升級,提供兩種版本,分別爲2.0T車型和1.5T插電混動車型。

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本站汽車11月25日報道 日前,歐版豐田凱美瑞(參數丨圖片)【加入車友羣】發佈了新款車型官圖。新車重點內飾進行調整,如增加了更多的木質和皮質材料,並且配備9寸懸浮式中控屏,以及增加最新版本的”Toyota Safety Sense”安全配備。新車將會在明年一季度於歐洲上市,鑑於新車的國內申報圖也早已曝光,預計廣汽豐田也將很快同步其中期改款車型。

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外觀方面,新車外形上並沒有做出太大改動,前保險槓部分依舊採用了誇張的貫穿式大嘴格柵造型。不過在大嘴兩側邊緣增加了額外的C字形鍍鉻裝飾條點綴,進一步增強了高級感。

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由於是中期改款車型,所以新車的側面也僅僅是改動了輪轂和側面腰線的設計,同時也增加了全新的金屬灰車漆。

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進入車內是豐田最新的家族風格,懸浮式中控屏取代了現款車型的鑲嵌式設計,同時也增加了更多的木質和皮質材料。駕駛輔助和安全系統方面則添加了ACC巡航、路標識別、車道保持等配置。

動力系統方面,該車在歐洲提供的是2.5L混動系統。國內方面,新車將推出普通版與運動版,並提供三種動力系統供消費者選擇。

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人民網廣州11月25日電(記者 胡挹工)11月20日,廣州車展拉開帷幕,在榮威展臺上,人民網記者採訪了上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理俞經民、上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理崔衛國和上海汽車集團股份有限公司乘用車公司榮威品牌營銷部總監兼市場及公關總監王建峯,他們向記者分享了榮威品牌的發展情況以及全新MPV車型iMAX8的相關信息。

全新獅標促使榮威品牌全面煥新

奶奶病了!郭艾倫曬溫情打球視頻:祝能早日康復

今年榮威品牌推出了全新獅標LOGO,獅標煥新爲整個品牌帶來了不小的變化,最突出的就是越來越重視年輕消費羣體。王建峯表示,新的榮威不僅是獅標的煥新,今年下半年整個市場開始回暖,預期明年整體市場規模會有所增長,榮威預測,明年車市銷量增長預計在5%到10%之間,在預期明年國內汽車市場整體大勢向好情況下,上汽榮威將以用戶爲中心,快速搭建起全新新零售服務體系,打造與用戶的溝通觸點,希望和用戶一起打造品牌。

罔顧民意 民進黨當局胡作非爲(日月談)

他表示,今年開始,榮威開始激活線上營銷的新方式,之所以換成全新的獅標,就是因爲客戶提出的意見,他們認爲原來紅黑獅標是傳統經典風,不夠簡潔和年輕,希望有更年輕的獅標出來,所以榮威採納了用戶的意見。在5月10日中國品牌日當天,榮威聯合線上主流媒體舉行線上活動發佈全新獅標,而線下觀看的人數更是達到3000多萬。榮威品牌上半年的所有營銷活動,都圍繞着線上舉行。但不管是線上活動,還是線下活動,榮威品牌依然堅持以用戶爲中心,提供產品和服務,致力爲用戶打造更方便、更安全、更便捷的出行工具。

中興通訊被深交所問詢 要求說明募集配套資金必要性

俞經民則表示,通過對線上線下營銷活動取得成果的觀察,他認爲線上線下融合的本質是To C,也就是以用戶爲核心。而廠家應當聯合供應商、服務商、經銷商,融合整個服務體系,更好地爲消費者提供出行服務。

榮威iMAX8採用SIGMA架構 “魔吧”是亮點

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崔衛國介紹,本屆車展上,榮威品牌帶來了新車IMAX8,上市首月銷量接近5000輛。目前這款車輛正開始陸續交付,值得一提的是新車上配備了名爲“魔吧”的裝置,iMAX8配備的魔吧可在車內第一排、第二排、第三排來回穿梭,就像一個車內的服務員。令經銷商和消費者耳目一新。

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他還表示,目前iMAX8推出的移動魔吧只是一個概念,後面會有大量的產品來豐富這個概念,讓大家感覺這是一個很實用的配置,比如推出系列魔吧套件。未來魔吧會有多種組合推出,馬上會推出來儲物空間版。將來還會有很多像咖啡吧,或者針對私人用戶,打造個性化的定製版本等。

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他還介紹,榮威iMAX8是首款採用SIGMA架構打造的車型。SIGMA架構是一個全新的平臺,它架構空間更大,可適用多種車型,其中輪距可以做到1米7,輪轂也可以做得更大,來滿足不同車型需求。整個SIGMA架構有A和B兩個大的平臺,包括SUV、MPV、A級車、B級車都覆蓋得到。而由於架構的優越性,可使車輛前懸更加短,整個車型造型比例會更好。此外,在新能源動力系統方面,整個平臺也能夠很好的適應,已經包含了HEV油混和PHEV插混兩種新能源。同時,在安全方面,SIGMA架構下打造的車符合很多星級碰撞標準,像歐洲2021年五星碰撞等,這些比較難達到的標準都包括在裏面了。

崔衛國表示,未來汽車行業是趨於智能化的,所以上汽還會基於所有的域控制器、因特網,推出全新的電子架構,並會有全新的智能座艙概念產生。

“除了更新換代以外,上汽會更加註重電動車的發展,未來會推出一個專屬電動車的平臺。現在一些車企將傳統燃油車改成電動車做得並不是很理想,但在電動車平臺上就不一樣了,可以搭載一款大容量的平板電池,可以搭載多種容量、多種電化學成分組成的電池板,將來還會有車電分離、換電等功能,能帶來很多想象。在純電平臺上,可以開發出效率更高、競爭力更強的電動車。”他說。

德國希望促成特斯拉收購這家電動貨車公司

德國希望促成特斯拉收購這家電動貨車公司

(原標題:德國希望促成特斯拉收購這家電動貨車公司)

日前,外媒消息稱,一位德國官員正在推動特斯拉收購商用電動車製造商Streetscooter。他甚至親自向特斯拉CEO馬斯克提出了這個建議。

Streetscooter是一家電動快遞車公司。在電動快遞車還沒有那麼流行的時候,世界上最大的物流公司之一DHL接管了StreetScooter,爲自己的車隊和其他公司製造電動車。

StreetScooter很快成爲商業領域重要的電動車製造商。

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該公司現在擁有兩家工廠,並計劃將產能翻倍,以達到“每年最多可生產2萬輛電動貨車”。這家公司還在去年與福特合作,打造更大規格的電動送貨車。

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不過,DHL對該公司已經不感興趣,並宣佈將停止生產。

因此,StreetScooter一直在尋找買家。現在,德國聯邦議會議員Oliver Krische一直在推行的想法:讓特斯拉接手並恢復這家公司的生產。

德國《明鏡週刊》報道稱,Oliver Krischer試圖用非常規手段來保證Streetscooter的生存。這位綠黨聯邦議員親自寫信給特斯拉創始人埃隆-馬斯克,要求他收購這家位於亞琛的電動貨車製造商,並在特斯拉的領導下繼續生產。

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在停產之前,Streetscooter已經生產了超過15000輛電動送貨車。

Streetscooter的電動貨車採用模塊化電池系統,可容納30至90千瓦時容量的模塊,它宣稱可實現80公里(50英里)至200公里(124英里)的續航里程,這足以滿足大多數送貨車輛的需求。

目前爲止,特斯拉沒有生產任何商用電動汽車,但它即將開始製造其電動Semi卡車,而且它之前還談到了製造電動貨車。

目前還不知道Krischer是否收到了馬斯克或特斯拉的迴應。

眼下,特斯拉正在德國進行大量投資,包括建立全新的超級工廠。如果這筆交易被促成,就能給當地提供直接的勞動力,並在此基礎上提供一些生產能力。

對於特斯拉而言,Streetscooter細分市場的商用車可能對特斯拉而言是一個有趣的新市場。

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